雅马哈2022年款YZFR6GYTR赛

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雅马哈在欧洲及北美发表了YZF-R车系的年款车款，其中还有为了纪念雅马哈参加WGP60周年的WorldGP60thAnniversary。

但是，正当车迷目光都聚焦在WGP60周年特式版时，雅马哈悄悄发表了在年停产走入历史的YZF-R6，但这次是身着FRP全白色整流罩、车名更改为「YZF-R6GYTR」，仅限赛道驾驶的版本。

最后退出欧洲及北美市场的市售版YZF-R6

搭载水冷四冲程并列四缸发动机的YZF-R6，由于环保法规与市场需求等因素，在去年推出年款后便停产走入历史，后续仅在欧洲推出赛道专用的RACEBASE版本。

而在今年()，雅马哈在欧洲针对YZF-R6推出了”GYTR套件”，这款名为GYTR(GenuineYamahaTechnologyRacing)套件是雅马哈专为YZF-R6推出，套件内容包含整流罩套件、天蝎赛道版排气管、ECU、线束套件、刹车护弓等，目的就是尽可能地强化YZF-R6在赛道上的操驾极限。

说到这，相信你也已经知道了，这次雅马哈在北美发表的年款YZF-R6GYTR，就是直接将GYTR套件装上YZF-R6贩售的版本，同时也意味着它是具有超高战斗力、只能在赛道等封闭环境驾驶使用的赛车。

YZF-R6GYTR包含以下零件：

FRP白色车身外观套件赛车坐垫GYTR-ECU线束套件天蝎赛道用全段排气管链条齿盘AIS插头组机械加工前刹车拉杆护弓鲨鱼鳍传动齿盘护盖GYTRABS模拟器GYTR赛车油箱罩GYTR刹车线组其他专用零件

YZF-R6GYTR的销售数量非常有限，并将于年4月开始于雅马哈的北美经销商贩售，建议售价为18,美元(折合新台币约51.5万)，相比年款市售版YZF-R6多了美金6,元。

最后，虽然市售版YZF-R6目前是处于停产状态，但考量到川崎ZX-6R仍在市售、本田的CBRRR改款复活，铃木GSX-R也还在北美市场存活着，说不定未来的有朝一日，还能看到搭载并列四缸发动机的YZF-R6重生也不一定喔？

▲曾以逆输入方式引进日本贩售的年款YZF-R6(南非规格/澳洲规格)，YZF-R6以.4ps/14,rpm的性能与kg的轻量车重，让骑士能享受到强劲又灵活的驾驶表现，因此吸引一票车迷死心追随，当时在日本的建议售价为1,,日元(折合新台币约41万)。