开车喜欢听音乐的人,都考虑过这9款BOS

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如今的社会，无论是生活还是工作，节奏都越来越快，不论是在家、还是在单位的你，总是停不下忙碌的步伐。喜欢听音乐的人发现，一个静谧的暖阳午后，躺在阳台，听听自己心爱的音乐，感受星河大海，这样的美妙时刻好像很久没有享受过。于是就有很多人和我一样，喜欢在车上听歌，甚至，很多时候只能在车上才能静静听听歌。

而喜欢听音乐的你，怎么能错过搭载大牌音响系统的好车呢，今天车坛说为大家推荐9款30万以内配备BOSE音响系统的车型。

Bose

日产-奇骏

奇骏款从2.5LCVT智联领先版往上开始配备Bose优享系列音响，8只扬声器，环绕布置，从实际听感上来说，相比未配置Bose的老款奇骏，音质有很大改善，低频和高频都有显著提升，混响的层次感也能听得清楚，但立体环绕感和声场表现较一般。

日产-天籁

当初，日产在起个名的时候，应该就像将其打造成为一台，移动的音乐天堂吧。天籁只有在2.5L的高配版上才搭载的Bose优享系列音响系统，配以9只高性能扬声器，高音透，中音准，低音沉，听感十足。天籁为该音响系统在中控台匹配了AUX/iPod/USB多音源输入系统，并有带方向盘快捷键、带速度音量控制等便捷操作按钮。非常方便快捷。

凯迪拉克XTS

凯迪拉克XTS全系标配Bose优享音响系统，全车共配备8个高性能扬声器。由于配备Bose的独门绝技ANC主动降噪系统，整车无论在怠速、常速和高速行驶时，都能有一个相对静谧的室内环境，但从实际表现来看，音质没有达到30级别得水准，甚至比一些20万级别得车载音响也强不了多少。

雪佛兰-迈锐宝XL

迈锐宝XL，在1.5T双离合锐耀版就已经给送上了Bose音响系统，9只扬声器，也十分中规中矩，迈锐宝XL本身NVH做得就还不错，再加上bose家的ANC主动降噪技术，使得车内环境更加适合享受音乐，从实测结果来看，高音中音低音都很优质，尤其是低音部分，给人浑厚圆润的感觉。

上汽-名爵HS

名爵HS，在3.0T荷尔蒙超燃版以上车型搭载BosePremium剧院级音响系统，9只高性能扬声器,其中宽频扬声器Super65也是首次在国内车型上使用，从实际表现来看，低音依旧是Bose一贯的长处，中高音的表现也很不错，综合而言，名爵HS得车载Bose调校得很出色。

别克-君威

别克君威，在28T尊贵型以上车型开始搭载BoseCenterpoint环绕声音响系统，配以11只高性能扬声器及AudioPilot噪音补偿技术、Centerpoint虚拟环绕声技术、SurroundStage环绕声技术，从具体听感来说，低音浑厚，下潜完美，声场也足够宽大，沉浸式听感。

马自达-阿特兹

阿特兹，在2.5L蓝天尊崇版以上车型开始搭载BoseCenterpoint环绕声音响系统，配以11只高性能扬声器及AudioPilot噪音补偿技术、Centerpoint虚拟环绕声技术、SurroundStage环绕声技术，从具体乘坐听感来说，低音部分非常有质感，量和深度都可以，但解析力一般，中频的表现力也一般，可能和整车的隔音效果欠佳也有一定关系。

宝能-观致5

观致5，在1.6T自动旗舰款上配备了Bose优享系列音响，共11只扬声器，同时还利用AudioPilot噪音补偿技术，持续监测车内噪音，自动调节被噪音覆盖部分的乐曲音量，让驾驶者无需通过调高整体音量来掩盖恼人噪音。实际表现来看，低音足够，高音和中音表现一般，但人声很清晰，声场较宽。结合车格综合来看，性价比很高，但观致5最近大幅度降价减配，不知未来音质是否会缩水。

英菲尼迪Q50L

东风英菲尼迪Q50L，在2.0T进享版开始，搭载BosePerformance至臻系列音响系统，配以16只高性能扬声器及BoseANC主动降噪技术、AST高级声场定位技术、AudioPilot噪音补偿技术、Centerpoint虚拟环绕声技术和SurroundStage环绕声技术,就实际体验而言，听感确实比君威、XTS等好上一个台阶，低音得效果来得十分震撼，中高音表现尚可，Bose环绕声技术经过量身调校，可使各个座椅上的聆听者均置身音乐中心，在你的座驾内部打造沉浸式环绕聆听体验。

音质好与否的影响因素有很多，但不可否认，音质没有那么玄乎，有大品牌和专业调校，能为爱音乐的你带来一耳朵的欢喜。相信今后选车，会有越来越多的人会将汽车音响好坏作为决定因素之一。