648方大容量还有国六动力,时代ES7

电商平台的持续火爆推动了高速快运的飞速发展，而快递运输很大的特点便是低质量、大体积，大方两车型成为快递运输企业的心头好。而按轴收费的实行又让两轴车型成为行业的明月光。

本期的《每周车说》为大家带来的，便是时代汽车为快递市场推出的大单桥车型，时代领航ES7。这款车不仅搭载潍柴国六发动机，并且容积达到了64.8方，作为快递运输车型相当实用。

外观设计家族化明显整体较为简洁

时代汽车作为福田旗下的核心品牌，很多福田重卡上的设计元素在这款时代领航ES7上也得到了体现，给人的观感还是相当不错的。

本次实拍的车型搭载了高顶驾驶室，整车尺寸达到了xxmm，整体尺寸在同级车型中算的上是上游水准，较大的车身尺寸为它带来了更强的力量感，配合较高的驾驶室，整体看上去相当霸气。

车辆前脸的设计能够看出福田重卡的几分影子，并且没有采用过多的线条勾勒，简单的几条长弧线让整个前脸看上去更加简洁明快。

后视镜采用分体式后视镜+两块补盲镜组合，并且外摆幅度较大，能够为驾驶员带来更好的视野范围。并且值得一提的是，后视镜支持电动调节以及加热功能，免去了手调后视镜的繁琐，雨天行车也更加安全。

盾型中网简化为银色饰条，与下方亮黑色饰板形成很好的对比，看上去较为高级。两侧包角上的导风槽堪称硕大，让整个前脸更加立体，看上去更具力量感。

大灯采用远近光一体式设计，并且近光灯增加了透镜，照明效果能够得到充分保证。日间行车灯带延展至转向灯，让车辆在白天更具辨识度。雾灯点缀在大灯下方，形成“泪痣”般的效果，看上去效果不错。

从车辆侧面我们能够看到，这台时代领航ES7的A柱倾斜还是较大的，使得车身更加的流畅，能够起到降低风阻的作用，并且看上去也更加跃动。驾驶室丰富的腰线设计看上去更加的立体，看上去更加运动。

门把手采用横置设计，看上去更有乘用车的观感。

时代领航ES7采用高顶双卧设计，在驾驶室后方进行了外突设计，为驾驶室带来更大的空间的同时，在外观上也更加的立体，看上去没有过分的单薄。

内饰设计以实用性为主高顶双卧很贴心

时代领航ES7的驾驶室宽度达到了mm，内部空间相当宽裕，对于当前追求大空间的消费者相当友好。

驾驶舱采用半环绕设计，整体性更强。内饰采用黑色为底色，辅以银色饰条装饰，较多的长弧线勾勒出更加舒适的驾驶室氛围，整体视觉观感较为不错。

车辆搭载有电动车窗，操作更为便捷，也能够提升驾驶员取高速卡的时间。同时该区域也集成了车门锁与车窗锁，提升车辆安全。

采用四幅式多功能方向盘，盘幅适中，但并没有握持处进行过多设计。两侧按键下方采用亮黑色饰板装饰，看上去更加高级。方向盘左侧为多媒体控制按键，并且能够通过方向盘接打电话，右侧为定速巡航控制按键。

仪表盘设计更加的简洁明了，仪表盘白底红针设计能够让驾驶员更加清晰的了解车辆状态。并且在仪表盘中央设置有一块行车电脑，能够显示更加丰富的车辆信息，这种设计让人很有好感。

方向盘左侧布置有后视镜电动调节按钮、后视镜加热、灯光高度调节以及EBP调节旋钮，配置相当丰富，同时该位置也更加便于驾驶员的操作。

中控部分的设计也相当的规整，大量的按键规程的排布在触手可及的位置，不过较多的按键预留位看上去空空荡荡。

多媒体在右侧位置，并且支持多种存储设备的读取与蓝牙功能，娱乐功能大幅扩展，行车记录仪设置在下方。

中控区域右方设置有一个较大的储物槽，能够放置较多的零碎物品，实用性值得称赞。同时还有一个24V电源，能够满足日常电器的使用需求。

实拍车型采用三座排半布局，主驾采用气囊减震座椅，并且支持多种角度调节，配合右侧扶手，能够让驾驶员获得更加舒适的驾驶坐姿，降低驾驶员的疲劳强度，提高运输效率。

车辆采用高顶双卧设计，并且上层卧铺宽度达到mm，下卧铺宽度为mm，能够保证在高速禁行时间段，让两个驾驶员同时得到更加舒适的休息。

搭载潍柴马力国六发动机动力性值得期待

从实拍车型的底盘配置可以看出，这台车使用工况大多为高速物流、配货快运工况，在这样的运输工况下，这台车的动力配置可以说相当充裕了。

实拍车型搭载一台型号为WP4.6NQE61的潍柴直列四缸发动机，4.58L排量，最大功率马力，最大扭矩N.m，最大扭矩输出转速为-1rpm，满足国六排放标准。

潍柴的稳定性毋庸置疑，并且这款发动机在较低的转速便能够爆发最大扭矩，并且输出范围较大，保证动力性的同时，油耗表现也值得期待。

与之匹配的是一台型号为8JS85TC的法士特8挡变速箱，头挡速比为8.12，最高挡速比为1，注油量为9L，变速箱重量为kg。较大的头挡速比能够保障车辆在起步时的动力表现，直接挡也保障了车辆的高速行驶能力。

实车搭载一条9T级后桥，速比为4.33，最高允许载荷达kg，整条动力链匹配更加适合高速快运场景下的快速运输。

搭载六条型号为CRA的朝阳轮胎，规格为11R22.5，这款轮胎主打耐久性、自洁性以及低油耗，在长途高速运输中想必会有更优秀的表现。从车辆搭配的轮胎型号我们也能够看出，它主要还是面向高速物流运输。

底盘采用前10后10+9的钢板弹簧悬架结构，能够保证车辆在满载情况下的行驶稳定性，在快递等配货质量不均的场景下更加使用。

实车搭载一个容量为L的铝合金油箱，在保障车辆续航能力的同时，有效降低车重。

实拍车型最大可搭载尺寸为9x2xmm的厢式货箱，容积达64.8方，装载能力在同级车型中也算是较为出色的，更适合追求大方量的快递运输。

并且这台时代领航ES7的公告重质量为18吨，能够合规装载10吨货物，这样的载质量在快递运输场景下也算是绰绰有余。

结语

简洁的外观，舒适的驾驶室，64.8方大容量以及成熟的动力链匹配，能够看出这台时代领航ES7作为快递运输车辆还是相当出色的，也更适合当前高速收费下省钱的需求，感兴趣的卡友不妨向当地经销商处试驾了解。（文/杨荣韬图/卡车之家）