无人机业务放缓智能驾驶会成为大疆突破口

来源：贝果财经

　　本报记者/陈佳岚/广州报道

　　无人机巨头大疆创新，正式官宣进军自动驾驶。4月19日，大疆在上海车展上正式亮相了旗下智能驾驶业务品牌“大疆车载”，展出了智能驾驶解决方案及核心零部件。据大疆车载的合作伙伴透露，搭载大疆智能驾驶解决方案将于今年内实现量产上市。

　　对于最新拓展的智能驾驶业务，大疆内部人士对《中国经营报》记者表示，大疆对自身的定位本身就不局限于做一家无人机公司，从无人机、相机和稳定产品到传感器、机器人产品、软件和解决方案，大疆已经累积了大量的感知、决策、规划技术与智能制造经验，这些能力与经验正是智能驾驶领域需要的，所以大疆希望以一级供应商的定位、凭借自身优势为汽车行业提供技术与服务能力。

　　然而，主营的无人机业务增长见缓已经是大疆发展不争的事实了。不断拓展新业务、寻求新的业绩增长点成为大疆现实而又紧迫的选择。

　　强调与车企合作

　　事实上，4月12日，大疆便在其“大疆车载”官微发布消息称，将于本月19日上海车展发布相关产品。根据天眼查信息显示，该官微申请主体为深圳大疆卓见科技有限公司，成立日期为年7月，由深圳大疆创新科技公司%持股。

　　今年1月，大疆在其 　　据称，大疆车载相关业务已经做了五年，并不是最近成立的团队，目前车载BU有多人。

　　大疆车载团队起步于年；年便获得深圳第一批智能网联汽车测试牌照；年大疆车载品牌正式启用，同年12月首座车规级智能制造中心建成；同年，大疆车载开始与汽车行业客户接触，并得到大众集团、上汽通用五菱等知名车企的认可，开始建立合作。并对智能驾驶系统在各种道路场景进行大规模常态化测试。

　　时代伯乐的汽车分析师朱自清对记者表示，从做消费无人机到做无人驾驶解决方案，相比无人机，无人驾驶肯定更难，因为开放的场景更复杂，面临的不确定性更大。

　　“在技术层面，如何获取更多场景数据来不断优化自动驾驶算法是关键；在成本方面，降低自动驾驶相关核心零部件（如激光雷达）的成本是关键，低成本的可推广性更强；在政策方面，需要相关部门尽快出台相关法律法规，规范行业的同时也有利于行业的健康发展。”朱自清表示。

　　值得注意的是，此次大疆进军汽车行业并未涉及整车制造，而是以“大疆车载”品牌向客户提供不同等级的自动驾驶功能的前装量产业务。而这一定位与华为相似，均为汽车行业的一级供应商，辅助车企快速造出好用且平价的自动驾驶汽车。

　　大疆车载表示，将致力于为全行业带来先进技术与创新力量，全力协助车企轻松造出好用、买得起的智能汽车。

　　大疆发布车载业务是最近继腾讯、百度、华为、小米、滴滴等之后的又一家进入智能驾驶汽车领域的互联网科技公司。记者注意到，互联网、科技公司们切入智能汽车的方式不太一样，百度、小米更像是以整车制造商身份进军汽车业，华为、大疆则强调跟车企合作。

　　不同科技公司切入智能汽车赛道亦有不同思路。朱自清对记者分析到，选择做整车还是做Tier1（车厂一级供应商），只是公司的定位不同，选择的商业模式不同。博世几乎可以做传统汽车上所有的核心零部件，但是至今仍然选择做Tier1，而不去造整车，不是不会造整车，只是不想造。

　　入局原因几何？

　　事实上，吸引那么多科技互联网公司入场，与汽车、自动驾驶市场广阔的前景紧密相关。

　　东吴证券测算，年自动驾驶市场规模为亿元，年将达到亿元。这个数字仅针对国内ADAS（高级驾驶辅助系统）市场而言，更不必说“钱”景更为广阔的L4级以上自动驾驶领域所创造的产值将以万亿元为单位。

　　关于大疆为何切入汽车系统的原因，“有外因也有内因”，大疆内部人士对记者表示，大疆对自身的定位本身就不局限于做一家无人机公司，之前已累积了大量的感知、决策、规划技术与智能制造经验，所以大疆希望以一级供应商的定位、凭借自身优势为汽车行业提供技术与服务能力。

　　目前，智能驾驶大致分为激光与图像处理混合方案与单纯的图像方案两种，而单纯图像处理的方案是依靠马斯克的特斯拉才得以火爆的。大疆则属于前者。

　　“大疆无人机产品在视觉系统上的能力很强，此前便积累过激光雷达技术，所以基于这个核心能力做自动驾驶是很合适的，至少先把自动驾驶方面的核心系统走通了，后面再延展才更有空间。”So.Car汽车数据工场张晓亮认为，这也给大疆进入自动驾驶领域提供了底气。

　　业内人士对记者表示，因为无人机赛道已经隐隐遇到发展瓶颈，大疆也在寻求新的突破口。

　　一位之前从事过无人机培训行业的人士对记者说到，现在国内无人机基本上只有专业人员在用，业余玩家基本上买了没用，法规越来越严。

　　事实上，在消费级无人机领域占据绝对市场份额的大疆，近两年已开始频繁布局其他新领域，包括向农业植保无人机等领域拓展、推出教育机器人。

　　“跟大疆这几年做教育产品，做影像等产品的出发点类似，无人机的市场增长乏力也使得大疆频频发力新领域。”上述从事过无人机培训行业的人士对记者表示。

　　而无人机市场增长乏力也已经是老话题，成立于年的大疆在无人机领域凭借核心技术上的优势占据了大量的市场。据前瞻产业研究院数据显示，大疆占据着国内超过70%的无人机市场份额。而从全球来看，这一数据是80%，在全球无人机企业中排名第一。

　　弗若斯特沙利文数据显示，消费级无人机领域的市场规模正在放缓。年至年，中国民用无人机市场规模年均复合增长率为22.58%。预计年至年，消费无人机的年均复合增长率会下跌至14.89%。