角逐智能驾驶千亿赛道,单靠HUD黑科技可

智能汽车迭代升级势不可挡，从之前的全部手动驾驶，到目前的HUD、线控技术……从长期来看，自动驾驶将会为汽车行业发展不断加速，成为千亿市场赛道。目前比较火的HUD(HeadUpDisplay)，也就是抬头显示器，比较受追捧，今天就来看看HUD到底有几斤几两。

HUD最早它是应用在军事领域，原理就是通过光学反射原理，使重要的资讯投射在玻璃上，不需要操作人员低头观察，战时可以把一些重要的信息显示在人们习惯的观察视野范围内，避免了转移视线去专门观察仪表板上的那些指针和数据而造成的战时失误。之后，游戏行业借鉴了这个概念，再后来，这项技术又应用在了汽车行业驾驶系统中，把车速、转速、续航以及导航等行车信息投影在了前挡风玻璃上，形成一个虚拟的显示屏，使驾驶员在行车过程中不用再低头获取行车信息。

听起来很炫酷的技术，在应用过程中却并不顺利，为什么呢？首先是飞机的HUD投射的都是远焦景物，而城市道路上HUD投射的复杂交通环境都是近焦物体，因此显示清晰度受到环境因素的很大影响。所以，这也是目前为止，没有一家汽车企业敢把投射区域安排到主视觉区的原因，有些甚至是越靠边缘越好。

依托AR技术，将信息叠加到实际影像上去，形成一种沉浸式、全景立体呈现的效果是当前HUD技术研发的主要方向，称为AR-HUD，希望能实现虚拟影像与现实路况的结合，比如前方有岔路口，能提示你走哪条；前方突然有了自行车驶入，自动锁定目标，提醒你减速……但可惜，想要实现这些，还有些技术天花板难以逾越。

我们知道，光透过两块玻璃会产生折射，对于戴眼镜的用户而言，就会发生重影或者发虚的情况；另一个问题是虚像距离VID（VirtualImageDistance），即图像焦点到眼睛的距离。一般驾驶者开车视线