一半人养车只会换机油,聪明人每月清这1处

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随着经济的发展，我国的人均汽车保有量越来越高，现在在城市，几乎家家户户都有一辆小汽车。逢年过节，汽车更是随处可见

在日常生活和出行中，汽车成为了最重要的交通工具，方便了我们的生活，不过有很多车主对汽车的使用和维护不是很了解，这就容易使得汽车故障率提高，不仅会降低汽车的使用寿命，更会影响到我们的行驶安全。

积碳是什么？

积碳，每辆汽车都会产生，只不过有多有少，有时间长和短之分。

汽车常见的会产生积碳的部位主要集中在节气门、进气道、进气门、喷油嘴，活塞顶部。

节气门、进气道、进气门等进气部件的积碳。

是由一些汽油蒸汽、机油蒸汽混合一些空气中的杂质所产生的，这些地方有积碳就会影响进气效率。

活塞顶部的积碳除了空气中的杂质外，还有汽油里烯烃、石蜡、胶质物等一起烧结，部分会随废气排出车外，少部分会残留在气缸里，越积越多形成积碳。

涡轮增压发动机更容易产生积碳

随着油价的不断上升，可以在让小排量发动机输出更高动力的涡轮发动机，逐渐受到人们的喜爱。

可你知道吗？

相比自然吸气发动机，涡轮增压发动机更容易出现积碳，而这正是所有燃油发动机的大敌！

涡轮增压发动机积碳更容易产生积碳是个很普遍的情况，主要集中在三个地方：

1）涡轮增压器轴承产生积碳

一般情况下，普通汽车发动机的工作转速在转到转每分钟，而极限转速也就在转每分钟左右。

而涡轮增压器的转速通常高达几万转甚至十几万转每分钟，这就导致它的工作温度也非常高，而增压器的轴承通常都是浮在机油上面在转的。

在机油和轴承接触的地方，难免会有一些化学物质会被烧焦，产生积碳，最终进入机油中。

2）空气温度过高产生积碳

涡轮增压器在工作时，除了轴承摩擦产生的温度外，作为驱动力的发动机废气也会带来很高的热量，所以，增压器在工作的时候会出现“红热状态”！

这就导致经过增压器的空气也会被加热，最终和汽油混合时，空气的高温会导致汽油成分的不稳定，部分碳元素会被析出。

而这些单独的碳元素是无法被燃烧的，最终就会残留在活塞或是节气门中。

）增压器叶片积碳

发动机燃烧之后的废气，驱动增压器的同时，也会残留一部分的碳在叶片上。

这就和厨房的油烟机叶片一样，虽然吸走了油烟，可叶片上也会有油积存。

学会这2个“汽车保养”，比定期换机油还重要

1、做好车漆保养

新车在刚出厂的时候其实都差不多，毕竟所有的东西都是新的，但开上几年之后你就会发现，汽车的差距越来越大。除了汽车的内部件之外，车漆也是很明显的一个地方。有些人的汽车开了七八年，车漆仍然亮丽，而有些汽车这时可能已经黯淡无光。

之所以会出现这种差距，主要还是因为车主对车漆的保养导致的。

车漆保养其实是很复杂的。虽然车漆看起来光滑，但是表面有细小的凹面和孔洞，新车建议要做一次封釉或者镀膜处理。一般情况下，镀膜比封釉时间更长一些，封釉效果大概在个月到半年，镀膜在半年以上，建议在一定时间后还需要进行第二次封釉或者镀膜。

2、定期清理积碳

汽车是个消耗品，在日常行驶的时候，车上的多个零件都会发生正常消耗，包括发动机在燃烧汽油的时候，也会因为燃烧不充分而产生一些积碳，如果车主平时没有清理积碳的习惯，就一定会因为积碳堆积严重引发一系列的积碳故障，这一点是多数车主都不知道的，所以才导致汽车驾驶的多年之后，出现很多故障，最后只能花钱修车。

当汽车驾驶一两万公里之后，除了做好前面说的几个汽车保养之外，定期清理车内的积碳也是非常重要的一个保养车项目，如果没有及时把影响汽车性能的积碳清理出来，就一定会给汽车的整体性能带来影响，不仅会影响各大零件的正常工作，而且还会导致发动机提前进入老龄化。

如果这种状态下继续行驶，汽车指定会出现动力下降，油耗升高，甚至严重的时候，积碳把三元催化器这个排气系统造成堵塞，并引起零件失效的时候，也会让汽车的尾气超标！

尤其是在高温天气，尾气超标是一个很危险的现象，很容易引起车辆自燃，所以车主在清理积碳这个事情上一定不能掉以轻心。

一半人养车只会换机油，聪明人每月清这1处，油耗低并且动力足

1、发动机舱清理

在汽车发动机舱没有漏油，仅是表面附着灰尘的情况下，是不需要对发动机舱进行清洗的。

发动机舱虽然容易积灰，但容易进入灰尘的地方都做好了防护，频繁进行清洗反而容易造成内部线路短路等问题。

如果车主朋友们爱干净，实在不忍爱车有灰尘堆积，那么使用抹布和刷子对发动机舱内的灰尘进行擦拭即可。

另一种情况就是发动机舱内有漏油的现象产生，那么最好进行检查并及时清洗。漏出的机油会形成厚厚一层具有腐蚀性的油泥，附着在线路或是橡胶管道上，容易加速部件老化。

针对有污垢油渍的地方，建议使用专门清洗发动机舱的清洁剂。将其喷涂在需要清洗的地方，再适当用湿抹布进行擦洗，干抹布擦干。

长期不清理积碳都有哪些危害

1、导致发动机性能下降

重积碳导致动力下降的主要原因有：火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败，气缸漏气（气门处和活塞处）导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现得比较明显。

2、导致结构损坏

气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。

如果这些地方积碳严重的话，就会对车辆的整体发动机机舱的结构造成重大的影响，很可能会导致各个零部件之间的联动性变差，进而导致发动机点火结构损坏。

当汽车出现这几个征兆，说明积碳过多！

说到发动机积碳，个别车主朋友可能会有这种感受：车子开得久了，偶尔会感觉到有些“吃力”，怠速时，发动机跟装了弹簧似的抖个不停，加个油门，车子像没吃饭一样感觉没力气。

其实呢，发动机就像人的心脏，而积碳愿意附着的地方都是通往心脏的必要地方。

积碳不除就像得了“血栓”，轻则油耗虚高、动力不足、排放超标；重则令发动机无法正常工作，甚至可能导致车辆报废！

一般而言，发动机积碳，车子可能会有以下表现：

第一：动力减弱，油耗增加。

积碳堵在进气门会影响进气量，进气减少而喷油量不变，会导致燃油浪费、动力下降。

另外积碳堵住喷油嘴会导致喷出的汽油不能充分雾化，无法与空气充分混合，从而导致燃烧不充分。

举个例子，如果喷壶的喷头被沙子堵住，喷出来的就不是水雾了，而是水滴。

第二：发动机抖动。

因为进气门边缘积碳多，密闭不好，导致各缸压力差别加大，各缸功率不均衡，所以发动机会抖动，一般在刚启动时比较明显，发动机工作时间延长后，积碳软化，密闭性能恢复，抖动会减弱或消失。

第三：发动机噪音变大

由于积碳导致发动机动力变弱，想要发挥相同动力就需要增加转速，转速高了噪音自然也就大了。另外发动机爆震也会导致发动机噪音变大。很多新车行驶不到1万公里，加速时发动机噪音明显变大，大部分是积碳造成的。

如果我们的车辆出现了上面的几种情况，那就可以判断是发动机积碳比较严重，需要进行及时的清理了。

积碳是“万病之源”

很多车友都会望“碳”色变！因为大家都知道，积碳严重的话，是会损伤我们爱车的心脏的。

而事实上在使用汽车的过程中，多多少少会产生积碳。微量的积碳其实并不会对发动机造成任何损伤，所以没必要太紧张。

但是如果我们平时开车的时候，不可避免地在拥堵路段驾驶，加油-刹车-加油-刹车，这种用车习惯简直就是积碳的生产机！

长此以往，就会在节气门、进气歧管、进排气门、喷油嘴等位置堆积积碳。

这些部件有点陌生？看图get√

粘附在进排气门与活塞燃烧室内的积碳更为严重，这是因为它们具有一定的吸油性，所以每次喷油都会形成更厚的积碳层，逐渐变厚的积碳层会吸收更多的燃油，如此恶性循环形成顽固积碳。

这种情况下，就会损害发动机，还会让你体会到动力下降，耗油的酸爽感！

更可怕的是，还会导致大家最怕的烧机油，可以说，积碳是万病之源！

教你一招，轻松除积碳

既然"跑高速"的方法不管用，清理积碳的最好方法是什么？

小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工，他教了我一个少花钱的妙招——就是使用车行专用的积碳清洁剂。

就可以在不损伤零件的情况下，把积碳有效的清理出来，不仅效果好，而且不会损伤零件，不会给各大零件留下安全隐患。

学会这一办法，只需要一个周期，就可以让车内的积碳全部跑光光，不仅能让积碳清理干净有效，还能更省钱。

想要彻底清理干净车内的积碳，可以使用安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，

如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！

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不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。

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除碳效果实测，真实看得见

根据国家石油石化质检报告显示，固特威碳霸的首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。

我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。

使用前VS使用后

使用前VS使用后

使用前VS使用后

使用方法简单，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。

一瓶碳霸，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。

除了清理积碳，碳霸GT还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶碳霸六大功效，自己在家动手养车必备。

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