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在德系三大豪华品牌中，奔驰、宝马、奥迪各自的侧重点略有不同。奔驰主打气派、稳重，内饰极尽奢华，受众群体多数是35-45岁的中产阶级；宝马更侧重于运动性、操控感，受众群体多为30岁左右的尤为中年人。奥迪主打科技感，酷炫的灯光秀、虚拟驾驶座舱和以引为傲的Quattro全时四驱系统，也赢得了消费者的尊重。就在大家还沉浸在奥迪e-tronGT之中，全新的概念车—Skysphere概念车也终于来了。奥迪打造的“变形汽车”，外观造型科幻，还有虚拟驾驶座舱！

奥迪Skysphere，它是由马里布设计中心的GaelBuzyn率领北美设计团队打造的，灵感来源于霍希。宽扁的车头搭配着八边形的大嘴式格栅，并辅以封闭式格栅和无数颗矩阵式LED光源和发光的四个圈车标，两侧“眯眯眼”前大灯融入了X形的激光光源，在开门迎宾、还是关门走人的时候，都能呈现出炫丽的灯光效果，十分前卫、科幻，确实不辱”灯厂“的美名。车尾同样配备了可发光的四环车标，贯穿式的尾灯也融入了无数颗菱形LED光源，与车头都采用了参数化的设计，动态点亮效果更加酷炫

奥迪Skysphere的车身汲取了霍希的大量灵感，新车的车头和后移的驾驶舱，让它有一种GT跑车的感觉。尺寸上，长宽高//mm，轴距mm，是一款软顶敞篷GT跑车。两侧无边框车门、隐藏式的门把手以及22英寸的无风阻轮圈，让整车看上去更有未来感。两侧电子后视镜体积更小，安装灵活，不仅降低了整车的风阻，也更为科幻

内饰延续了电动车一贯的简洁设计风格，设计没有外观那么的前卫，不过依旧科技感十足。大面积Alcantara材质、超细纤维材料Dinamica覆盖，金属拉丝面板和黑色钢琴烤漆面板的加入，质感尤为上乘。T字形的中控台配备了N块液晶屏，比如全液晶仪表、上下两块中控液晶屏以及HUD抬头显示，还搭载了MIB3多媒体系统，并在多媒体触屏下方保留了实体按键。上下削平式方向盘采用了防滑、防汗材质，在12点方向加入了银色装饰，还提供了换挡拨片和多向电动调节

奥迪Skysphere的前舱盖采用了电动对开门式设计，打开后能看到两个不小的储物空间，实用性也没有落下。而电动机则被放置在了座椅后方，Skysphere概念车四个轮子均采用了双叉臂式独立悬架的组合，每一个悬架的空气弹簧都配备了3个独立腔室，让悬架行程多出了10mm的空间，有助于优化风阻，提升了续航和操控的质感。动力参数还未公开，不过根据此前亮相的奥迪e-tronGT（最大功率PS，峰值扭矩N·m，0-km/h加速仅为3.3s），这款概念车应该有过之而无不及。它后桥电动机的总功率kW，峰值扭矩N·m，它应该会采用双电机布局，而驱动方式，奥迪官方也明确表示，它是继奥迪R8之后的第二款后驱车，但该车不会量产

综合点评：奥迪不仅仅会玩灯，还会造“变形金刚”。这款奥迪Skysphere概念车拥有一套科幻的大灯系统，车身还能根据驾驶模式的不同，自动拉伸车头，提供了mm的轴距，而当你要激烈驾驶时，它会将车身降低10mm，车头缩回来，带来了更好的气动性，提升了操控感受。而科幻的虚拟驾驶座舱也自然没有缺席。强劲的动力比奥迪R8LMSGT3EvoII的那台5.2升V-10发动机更加迅猛。只可惜它还处于概念车的阶段，而奥迪官方也明确表示该车不会量产，哎，又为不买找了一个恰当的理由