华为黑匣子外资股比2022汽车业三大畅想

年已然呼啸而至。就在岁末年初的数九寒冬中,首款鸿蒙汽车、星闪技术、DriveONE纯电驱增程平台……华为等科技领军企业密集发布多项革新技术,恰如春潮一般涌动着正处于百年变革中的汽车业。即便面对外资股比限制全面放开、全球竞争加剧等挑战,中国汽车业仍在科技创新注入的澎湃动力中激荡着春之畅想。

华为将如何改变汽车业?

年12月23日,在深圳举行的华为冬季旗舰新品发布会上,被业界称为“首款鸿蒙汽车”的AITO问界M5成为当之无愧的主角。这款智能豪华SUV最大的看点就是率先搭载了HarmonyOS(鸿蒙操作系统)智能座舱,而华为DriveONE纯电驱增程平台使其在满油满电情况下续航高达公里,大尺寸双屏、精致豪华内饰、高动力性能等都堪称“媲美百万级豪车”,而其25万至32万元的价格可以说是“极致性价比”。

“除了汽车外壳,AITO问界M5几乎所有部件上都印有华为的LOGO”。在业界看来,这款华为深度赋能的车型彰显了华为在汽车领域的决心,而此前于年12月21日以线上直播的形式举行的“华为智能汽车解决方案生态论坛”更是包含巨大信息量。从中不难发现,“不造车”的华为早已深入了汽车产业的方方面面。

在新车开发环节,华为基于新的电子电气架构推出了智能汽车数字平台iDVP、智能驾驶计算平台MDC、HarmonyOS智能座舱,这三大涵盖软硬件的数字底座和开发工具,不仅大大降低了车企开发新车型的难度,而且能为车企的创新设计提供技术支持,提高新车型的开发效率,加快新车型落地速度。此前在素有汽车业风向标之称的广州车展上,最为亮眼的两款智能电动车广汽埃安LXPlus和长城旗下沙龙品牌的机甲龙,采用的就是华为的智能驾驶计算平台。而华为智能汽车数字平台iDVP也已经完成与10个厂家20款设备的系统预集成。

在新能源汽车消费者最为