安全驾驶小技巧超车看左会车看右是什

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#老司机聊汽车知识#驾驶汽车时有一定风险的操作是超车和会车，想要保证驾驶安全则要打好“提前量”。超车看左会车看右为什么会有这种说法呢？因为我们使用的是「靠右通行」的交通规则，但这里所谓的靠右并不是接近道路最右侧驾驶，这是很多新手司机都存在疑惑的问题。以双向六车道的道路为参考，标准是不是单向三车道？答案显然是肯定的，分隔车道的是道路中间线、护栏或者绿化道；靠右通行指在中间线的右侧而非最右侧车道，可以将“右道”理解为模块，模块又可以细分为三条单独的车道，在模块内由左至右是按照以下标准分类。图1：普通道路标准图2：高速公路标准图3：道路分隔概念左侧车道不论定位超车道还是快车道，在道路上车辆的行驶速度都会比较高，中间车道次之、右侧车道速度最低。那么超车时则应该从左侧进行，是不是不太好理解？右侧车道车速低，加速超车时容易追尾；而且国道与省道等没有非机动车道与人行道的道路上，右侧还有可能出现更低车速的车辆甚至静止的车辆和行人，所以从右侧超车是很危险的。左侧车道的车速最高，超车时不用担心追尾所以才要求「左侧超车」。如果对这种说法存在质疑的话，参考下图吧。重点：左侧安全超车有两个前提。提前观察左前方同时观察左后方实行靠右通行规则的国家，车辆的方向盘一定是在（俗称左舵）。因为超车需要从左侧，驾驶位在左侧则左前方的可视盲区更小，前方是否有障碍物或其他车辆更容易发现；反之右前方会有很大的盲区，这也是禁止右侧超车的核心因素。而只观察左前方还不足够，因为左侧车道的车辆时速都很高，盲目超车很有可能“别到后车”导致侧面碰撞；所以超车时还需要观察左侧后视镜，通过后视镜判断左后方是否有车辆。这就是所谓的“超车看左”。但会车为什么要看右侧呢？也是中交通术语，指正反两方向行驶的车辆交错而过，说白了一些就是两车“擦肩而过”。而会车“擦肩”时总是驾驶位交汇，因为靠中间线右侧行驶时都是左侧驾驶位接近分隔线，这样的操作会带来一种“潜意识的转向”操作。高速行驶的汽车是撞击力会非常大，这是所有驾驶员都懂得的常识；而常识会形成一种潜意识，只要靠近快速行驶的汽车就会选择拉开距离而避让。驾驶汽车时当然也不例外，所以即使在横向距离可能比较充足的前提下，会车时两车都会一定程度的往右打方向盘；此时如果右侧有车辆并行或以更快的速度驾驶，是不是就有可能碰撞了呢？常见问题：远光灯是个不得不提的问题！如果使用近光灯会车时，仅是下意识地往右转向也会很轻微；因为所有车辆的近光灯都是左侧照射角度低而右侧高，左侧低的设计正是为了会车时避免照射到对向车辆的驾驶员，这是中安全的设计。右侧高的设计是因为指示路牌基本都在道路右侧，为保证识别效率所以需要提高照射角度。所以《道路交通安全法实施条例》才会明确规定会车时要用近光灯，但懂得依法驾驶汽车的司机还是不太多。远光灯的照射角度左右都很高，用远光灯会车时基本无法判断横向车距；此时大部分司机都会大幅往右侧转向，在此之前必须观察右前方，并通过右侧后视镜观察右后方，右侧仍旧有被碰撞的可能性。在高速公路上驾驶汽车尤其要注意，因为高速公路早已取消了「左侧·超车道」的定义；而不同车道只有最低限速规定，最高限速规定是以车型区分而不是车道区分。也就是说所有车道都可以被限速km/h的小微型车使用，右侧车道也会有车速很高的车辆。当然高速公路没有会车的概念，但左侧车道难免会有些龟速行驶的车辆，有些时候不得不从右侧加速行驶，所以并线变道时也要特别注意“往右看”。关于安全驾驶的小知识就聊这些了，最后再说明两个重要的知识点。超车要果断借道超车要更果断车辆并行时发生交通事故的概率会更高，碰撞导致的损伤程度也会更大；所以超车一定要快，减少并行时间是很重要的。普通道路压线借道超车没有问题，但一定要预判与对向车道迎面驶来的车辆有充足的车距，对方车辆也有变道避让的条件才行；否则如果出现下图的场景，二车错能把小车撕碎。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN授权发布欢迎转发留言讨论