动车驾驶室什么样,会很复杂吗原来,我们都

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当下，火车是人们出行的主要交通工具之一。然而，中国铁路时代也不过百年的发展史。有趣的是，年前的晚清人，还视它为“奇技淫巧”，不但不被当时的世人所接纳，还被嘲笑是一种淫乐，简直是在做白日梦。

中国百年铁路的发展，经历了从0.5公里的展示路，到现在四通八达的铁道交通网络；从“龙号”靠马拉，到现在时速公里的高速列车；从传统的铁皮箱到现在的和谐号，年输送旅客达30.39亿，见证了中国百年巨变。

随着现代科技的进步，火车的种类从传统的单一型，到现在五花八门的的分类，C城际动车、D动车、G高铁、Z直达列车、T特快、K快速列车，从过去的绿皮车，发展到现在的和谐号。“和谐号”是动车，它不仅代表速度快，更意味着和谐，它的出现，标志着中国铁路和谐的理念。

动车是指每节车厢都有单独的动力系统，不再像过去一样只靠火车头的力量带动火车向前。于大多数人来说，很好奇动车的驾驶室是什么样子的，有没有方向盘，动车是靠什么辨别方向的。带着这个疑问，来到位于河北省唐山市曹妃甸“唐山工职院智能研学基地”，这里是曹妃甸旅游的研学地之一，游客和孩子们都可以来到这里参观。在这里，有动车模拟试驾体验，从而揭开其神秘的背后故事。

第一次看到驾驶室，原来动车的驾驶室是这样子的，跟想象的有所不同。原以为，会像汽车一样有个方向盘或是像飞机驾驶舱那样有成排的按钮，但动车的驾驶舱看起来却非常简单。

我们都错了，原来动车是没有方向盘的。但它有左右两个操作杆，分别是加速和刹车，脚下还有一块踏板，司机需要每30秒钟踩一次踏板，这样设计，据称，是为了防止司机在驾驶过程中打瞌睡。如果7秒以内没有踩踏板，确保乘客安全，列车会自动紧急刹车。

原来，控制动车方向的不是动车驾驶员，而是电脑，因为人为操作必定误差很大，远不如机器灵敏。

怎么样，听起来够先进神秘吧？