为了省钱不模拟教练说出教练车和考试车的区

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现今社会经济高速发展，大街小巷之中到处都能看到汽车身影，这也正说明了老百姓们的生活越过越好了。要知道在十几年前，汽车可是绝对的奢侈品啊！不过现在，它已经完完全全的变成了一个普通的交通工具。不得不说，汽车的作用还是非常大的，给我们的日常生活带来了很大的便利。但是想开车是需要驾照的，于是，越来越多的人们都选择去驾校学车，不管有车没车，先学了再说，万一突然用到了呢？

一说到考驾照，相信大家都有诉不完的苦，吐不完的槽吧！毕竟考驾照是真的不容易，不仅费钱，还费时费力。一些考过驾照的学员应该都知道一个道理，就是你在驾校练得再好，都不如去考场模拟一圈。很多人都会感到疑惑，这又从何说起呢？老学员表示，其实我们在驾校用的“教练车”和在考试时用的“考试车”是有非常大的差别的！那么到底有什么差别呢？我们下面一起来看一下！

其实，教练车和考试车之间最大的差别在于“刹车片”。首先，驾校的教练车每天使用的次数是非常多的，这就造成了刹车片的磨损比较严重，所以，驾驶教练车刹车的时候不太灵敏，有时候需要用力踩刹车才行。而考场的考试车的刹车片磨损不会那么严重，比教练车灵敏多了，所以我们轻轻踩一下就能有刹车的效果了，有些学员因为习惯了教练车，一上了考试车就容易过猛，导致挂科。

第二个差别就是离合器的差别。大家都知道，在考试过程中，控制好车辆的车速是非常重要的。但是考试车和教练车上的离合器是不一样的。有些考试车上的感觉重一点，有些则感觉轻一点。那么学员们控制起来自然也就难了许多，很有可能会出现忽快忽慢的状况。所以，咱们最好能够提前去适应一下考试车上的离合器哦！避免考试的时候稍不留神导致熄火！

看完这两个差别，你是不是开始觉得考试前去模拟一把很有必要了呢？有些学员觉得自己技术过硬，再加上为了省下模拟费，往往都不会选择去模拟，结果考试时一上了考试车就懵了，因为离合器和刹车踩着感觉发生了很大的变化啊！这时候很多学院就容易紧张，那么考试结果自然就不会理想。

其实，我们在平常练车的时候，就一定要自己多找找刹车和离合的感觉，控制好车速，尽量要慢。等你熟练了离合器半联动的位置之后，考试时自然会轻松不少。对此，大家有什么看法吗？