裸车17万提了福特翼虎,行驶1800公里

大家好，这期要给大家分享的是《裸车17万提了福特翼虎，行驶公里后，车主说了内心真实感受》。

福特翼虎是福特品牌旗下的主打款之一，善于利用它随心所欲的操控性能，车主对变向精确十分重视的需求得以满足，从而在竞争剧烈的车市中打开了市场。随着思维境界的上升，汽车爱好者的选车偏好却有所不同，外观内饰、舒适性、动力油耗等等，汽车品牌仅凭单一的特色是不能守住市场并持续发展的。

今天刚好途遇小张，他算作是一个一般白领，拥有的月工资收入，由于旧车已经开了很久，最近在考虑换车。他心里已经有想法，就要对自己胃口的SUV，预算在21万左右。操控是他主要先想的方面，剔除操控，他也很看重空间、外观、动力等方面。他之前买的是本田CR-V，通过对比本田CR-V后，最终确认是福特翼虎。当前他提车1个月，开了公里，对福特翼虎有比较深刻的体会。裸车17万提了福特翼虎，1个月行驶公里后，车主说了内心真实感受。

外观是我选择它的原因之一，家族式设计风格在以往基础上进行升级，福特翼虎个性愈加鲜明。层次分明的饰条装饰着进气格珊，美感表露无遗，后车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。外观和本田CR-V比起来，差距显而易见，我更满意福特翼虎的外观福特翼虎内饰表现有些小家子气，设计风格较为简单。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的优点和新鲜感，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，车内装束相对单一，色彩匹配与整体布置并不美感。说真心话，对比本田CR-V，福特翼虎的内饰显得有些普通了的。

动力是我看上并选择这款车的一大原因，福特翼虎我用的是“福特翼虎款EcoBoost四驱豪翼型”，福特翼虎的动力引擎是排量为2.0的涡轮增压发动机，最大马力能够达到Ps。变速箱使用了技艺稳定的6挡手自一体变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体，当深踩油门便有源源不断的动力提供，方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感很好。得益于风阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。从零加速至一百码仅需7秒，表现与本田CR-V相比，福特翼虎优点明显，但驾驶体验而言出入不大。

空间方面，空间上自然不会让人扫兴。高度为mm，厘米的成年人依然能在车内收放自如。毫米的车身宽度让其显得愈加体面，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。福特翼虎自身毫米的轴距数据，为其不错的空间表现奠定了更多的基础，最后排乘客伸直腿部，脚面刚好抵至前排座椅底端。而且福特翼虎在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，车载空调很给力，出风均匀而且制冷效果不错，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。因此，在整体乘坐感上，本田CR-V比起福特翼虎差距还是比较明显的。

油耗方面，福特翼虎的油耗有些不尽人意，在综合各种因素影响下，每一百公里的实际测试油耗约为10.7L，在高速路上急速行驶的油耗有8.9L，市区13.9L，相对于KG的车体质量来说，福特翼虎的油耗偏高，比本田CR-V要大一些，不过油耗不是我最在意的地方。

归纳来看，福特翼虎用起来十分令人满意，毕竟它在操控、空间、动力、舒适性方面让我对他青睐有加，虽然售价和本田CR-V差距不大，不过经过认真比较后还是会体验出差异。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只是个人认为chengming更符合我而已。现在大多数的一般白领在开福特翼虎，我觉得这款车也是很彰显档次的，同时在平时家用上也十分适合，月薪以上就开得起。用过之后，我想说四个字：十分完美！

听完车主的分享，我觉得，当前福特翼虎之所以可以成为车主首选之一，除了依靠自身独到的操控外，舒适性、空间、外观方面也有着卓越表现，买车人的需求得到了迎合与满足。而走量车型“福特翼虎款EcoBoost四驱豪翼型”，店中卖价只有21.98万，而且ESP车身稳定体系、胎压监测、电动后备箱、无钥匙进入、电动折叠后视镜功效等配置也都是标配，因此相较于同类，福特翼虎的性价比看上去更加卓绝。对于这一款高性价比的福特翼虎，各位看官有什么见解呢？