宝马挑战特斯拉的车终于来了齐鲁晚报网

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明年道路上能行驶什么样的智能座驾，宝马给出了明确答案。11月11日晚，在互联网“双十一”购物狂欢的时刻，宝马召开年宝马集团#NEXTGen未来峰会，并发布了BMWiNEXT的量产车型——创新纯电动BMWiX以及两款来自MINI和BMW摩托车品牌的概念车。

BMWiX被称为宝马最智能的车，在与未来的链接中，这款车变得十分“简单”。

创新纯电动BMWiX凭着对未来智能豪华移动空间的构想，将车内设计得十分简洁。车辆设计采取“由内而外”的方式和极简主义风格，按键数量减少约50%，配有独有的超大一体式曲面显示屏。车身尽量减少短线条数量、前灯采用细长形状，双肾型格栅整合大量摄像机、雷达与传感器，整体看来比较具有科技感。“ShyTech”隐形创新科技将一部分功能藏于无形。”这是宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生的解释。

据介绍这是首款使用5G技术的BMW车型，采用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍。这些模块化、可拓展的新技术将逐步应用于未来的宝马产品上。

宝马集团董事长齐普策先生表示“我们希望打造一款非常先进但又操作简单的汽车，因为我们相信，科技是为了更好的服务用户，驱动大家不断前行。”

在探索智能的路上，宝马已经做了很多功课。

其一是驾驶模拟。宝马在建的驾驶模拟中心拥有14个模拟器和占地11,平方米的实验室，每天可进行人次模拟测试。从早期的概念阶段到最后的功能验证阶段，该中心为车辆开发的各专业领域提供了理想模拟工具。高仿真模拟器可以真实展现车辆的所有运动状态，纵向、横向均可产生1倍重力加速度，最强加速能力可以媲美BMWM3。

驾驶模拟为驾驶辅助系统特别是自动驾驶功能的研发带来了显著优势，可实现对大量涉及危险或极少发生的道路场景进行测试。新的交互界面和操作概念也在这里进行密集测试，用以分析驾驶员的注意力程度或多模式操控方法的有效性。LED墙使虚拟世界可视化，给客户带来沉浸式的虚拟世界体验。大量的模拟测试可以让宝马集团提前了解客户反馈，优化产品设计。

其二是人工智能（AI）。一辆智能的车怎能少得了AI技术？宝马集团已有1,万辆互联汽车行驶在世界各地，经过客户授权，宝马集团从开始收集到约1.5亿公里的相关数据。公司还从自动驾驶测试车队中收集到海量数据。宝马集团使用AI技术处理这些数据，研究数据的关联性，模拟现实世界中的复杂场景，从而开发出BMWiX新一代的自动驾驶和驾驶辅助系统。公司推动数字化技术在各部门的应用，目前已实现了70多项AI技术的应用。

其三是电力驱动技术。BMWiX装配的是宝马集团第五代eDrive电力驱动技术，包括电池、电机、电控和充电技术。在WTLP标准下续航里程超过公里，最大功率kW，百公里加速不到5s，百公里能耗低于21kW·h。这一模块化的电力驱动技术的拓展应用也将装备于BMWi4和更多车型，确保宝马的电动化进程。

更值得一提的是，BMWiX首开与游戏公司跨界合作的先河。年，宝马成为首家利用“混合现实”系统进行车辆开发的汽车公司。如今，双方工程师利用改进版的“游戏引擎”将设计和技术的交互进行可视化开发，创造出BMWiX更出色的人机交互体验。游戏引擎不仅用于研发工作，而且可作为整个公司的工程平台。每天数百万量的游戏玩家上线，游戏不再是边缘现象，汽车成为未来智能移动空间，为用户提供虚拟协作的体验将是大势所趋。

此外，围绕“连接生活”研发理念打造的BMWMotorradDefinitionCE04概念车也同时亮相。宝马摩托车设计总监埃德加·海因里希先生表示：“宝马集团已将可持续发展纳入企业战略，持续推进电动化进程，这同样是BMWMotorrad的课题。自年BMWCevolution车型发布，我们已成为电动摩托车领域的先锋。BMWMotorradDefinitionCE04概念车是宝马集团电动化战略的最新成果之一，既为未来量产车型提供了外形设计参考，同时也令摩托车用电力驱动技术达到了全新高度。”看来，新车将为高档踏板摩托车细分市场带来了一些变化。

（车云网）

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