先行向未来深圳市智能网联交通协会发起成立

近日，以“CoEVO同步先行”为主题的未来汽车先行者大会暨(第二十七届)粤港澳大湾区车展暨新能源汽车博览会（以下简称「车展」）在深圳会展中心（福田）举行。聚焦自动驾驶商业化应用、智能座舱、动力电池、产业投融资等等相关企业与会，探索如何打破传统边界，促成汽车与科技、新能源、智慧城市等领域的深度融合。

同期，由深圳市交通运输局组织举办的全球智能网联汽车商业化创新论坛作为大会专业平行论坛在福田会展中心召开，大会的权威性和专业性、影响力可谓是史无前例。大湾区年轻创新的氛围下，不断涌现不同领域的科技品牌，为深圳奠定了“先行者”的基调。

深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司董事长林涛在未来汽车先行者大会上，就智能网联汽车运行安全现状和深圳在立法方面的先行探索发表了观点，主要内容如下：

智能网联汽车运行安全现状存在车辆自动驾驶能力不足、道路基础设施规范性不够、同质化测试场景难以覆盖实际复杂环境等问题，需要加强技术创新和标准制定。

深圳在发展智能网联汽车方面，具备着法规系统化、标准体系化、设施智能化、平台数字化、场景多元化、产业生态化“六化”优势，集了华为、比亚迪、腾讯、深城交等一批行业龙头企业.深圳应进一步强化智能网联汽车创新要素供给，紧抓特区法规及政策红利，持续强化政策法规、安全监管、应用空间、平台载体等多维资源要素供给，加速商业化进程。

深圳已经出台了全国第一部智能网联汽车管理法规《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，但仍需突破准入、运营、监管等关键制约建立以“人”为出发点的传统标准体系和数据应用等新标准。

无疑，林涛观点一针见血提出智能网联汽车现阶段存在的不足，为商业化落地上给到了很好的建议，在商业化进程中，车辆本身的技术发展与基础的基建部署密不可分，以“聪明车”结合“聪明路”才能真正构建符合智能网联汽车发展运营环境，企业在加速产品研发的过程，如果得到政策基建支持，对于加速商业化的进程起到事半功倍效果。

在全球智能网联汽车商业化创新论坛上，深城交作为主要发起单位，城市之光无人驾驶作为无人驾驶领域新锐企业受邀参加本届大会，百度自动驾驶总经理陈卓、腾讯云副总裁姚一兆、商汤联合创始人王晓刚、城市之光联席CEO郭馨阳等26家企业代表共同见证下--深圳市智能网联交通协会发起成立。

林涛董事长在接受采访时介绍，成立协会的主要目的是致力于联动智能先锋企业，建立智能网联交通行业风向标，搭建世界级智能科技领域先进成果分享发布平台、创新合作平台、产业聚焦平台，积极促进智能网联产业高质量发展。

企业将在协会带领下，着力推动智能网联汽车产业发展，促进产业融合和互补，服务于智慧城市战略，推动城市智慧交通建设和可持续发展，同时加强行业技术交流与进步。

城市之光（深圳）无人驾驶是一家专注于高级别无人驾驶车研发、生产与应用的新锐前沿科技公司。依托L4级无人驾驶技术为核心与环卫需求融合推出无人环卫车，力求解决传统环卫行业高危高负荷等痛点，打造更安全，更智能，更低碳环保的数字城市服务全产业链解决方案，为产业结构升级带来新思路，加速智慧城市发展。在未来，非常期待城市之光能够在环卫产业能够推出更多降本增效、提质的无人设备，也期待有更多的年轻企业，能够根据实际需求发出，将前沿科技应用于生活中。

未来汽车先行者大会，除了给观众们带来了智能化应用的新车型，近乎所有整车品牌带着新技术的车型亮相，在大会上看到，无人驾驶技术除了运用到汽车本身外，也能赋能更多的民生项目，全力助推深圳和大湾区自动驾驶技术发展，和商业化应用的高质量发展，为大众带来更便捷、更便民的生活。