外媒专题在电动汽车和PHEV中采用单踏板

Focus

在电动汽车和PHEV中采用单踏板驾驶

·什么是单踏板驾驶

·目前使用单踏板技术的现状

·对单踏板驾驶发展的预测

如果您是单踏板驾驶的新手，这里简单解释下，它被称为“单踏板”是因为大多数时候，您只使用一个踏板来加速和减速。踩下以加速、通过再生制动，均匀缓慢地释放以减速，最后的诀窍是均匀减缓最后的速度，让汽车平稳地停下来。这通常需要一些时间来练习，来确保如何最好地调节油门踏板。一旦你想在有单踏板驾驶功能的车辆中停下来，当你的脚离开油门时，它应该保持在原地，让你在红灯时可以放松双腿。只要实际驾驶过程中仅通过松开油门即可达到想要的减速效果，而不需要紧急刹车的情况，就没必要对刹车踏板施加压力。

上述所有问题的关键是，在电动车或插电式混合动力汽车中单踏板驾驶只会使驾驶更容易。一旦你学会了，就不必在油门和刹车踏板之间来回切换，就可以让你更轻松地驾驶任何类型的车辆。

一些电动汽车和几乎所有插电式混合动力汽车缺乏这一功能，且有相当一部分人对单踏板驾驶表示了不信任。但请注意，虽然我们提倡在所有电动汽车中都使用单踏板驾驶功能，但并不是在提倡将其作为一项必需的、永久开启的功能。事实上，应该能够让驾驶者自由地选择开启或关闭它。

许多汽车制造商已经在他们的电动汽车中提供单踏板驾驶功能，但一些当今市场上最受欢迎的电动汽车却没有该功能。比如奔驰，因为EQS确实提供了高制动再生模式，可以使汽车接近完全停止，但它需要您踩下刹车踏板才能完全停止，否则，将继续向前漂移。在EQS的情况下，唯一的解决办法是打开"智能再生"，如果前面有一辆车减速停车，它可以有效地发挥低速自适应巡航控制的作用，最终将安全地停在那辆车后面。不过，如果你前面没有车，当你把脚从油门上移开，车就会滑行，而减速的责任又回到了驾驶者身上。

在蜿蜒的、回转的道路上驾驶过许多带有单踏模式的电动汽车，将一个又一个角落串在一起，同时只使用制动再生作为您的制动动力，真是太棒了。与其在油门和刹车之间来回跳跃，你可以学习一种新的驾驶方式。此外，它还能在下山时保持稳定的速度，而且可以大大节省刹车动作，使你驾驶的任何重型电动车都能慢下来。

当然，让驾驶者自由地选择开启或关闭这项功能可以将不熟悉电动汽车的人轻松过渡到电动汽车的世界。多年的驾驶习惯，使得人们在跳上一辆有完全陌生制动系统的汽车可能会令人不快。如果我们想让更多人进入电动汽车，让初体验者从汽油车从驾驶习惯上轻松过渡是非常重要的。一旦人们开始适应电动汽车，他们很有可能更喜欢单踏板驾驶，而不是传统的体验。这就是为什么在可预见的未来为人们提供选择的重要性。

我们可以通过让更多的插电式混合动力车型使用单踏板驾驶来帮助缓解这种短暂的挣扎。对于许多人来说，这种程度的电气化最适合他们的生活方式。因此，汽车制造商，请拥抱单踏板驾驶。使其成为任何上市新电动汽车的可用选项，这是电动车或插电式混合动力汽车的新车主会喜欢的一个功能。