自动驾驶全面横扫乘用车和特种车领域,司机
2023/8/29 来源：不详无人驾驶汽车已经试运营一段时间
从概念到落地经历过很多质疑
现在算是在全速前进中
从必须随车配备安全员
到“5G云代驾”开始训练和测试
从专注于乘用车领域到开始进军特种车领域
无人驾驶一直在乘风破浪
逐渐开始横扫各类汽车领域
两则无人驾驶方面新消息
01.百度5G云代驾训练进行中
9月15日百度世界在线直播中，在线上首发Apollo“5G云代驾”，主要适用于无安全员的自动驾驶汽车在行驶遇到困难的时刻，选择5G云代驾，云端将有安全员在平行驾驶舱远程接管操控，通过5G网络，云代驾可从屏幕组观察汽车周围°状况，并利用方向盘等控制器驾驶车辆，脱困后，云端驾驶员将远程重启无人驾驶系统，目前5G云代驾云端驾驶训练已经在进行中。
图源：百度02.智行者科技加速扩展自动驾驶应用场景
在乘用车领域，智行者科技计划与主机厂签订战略合作，实现L4级自动驾驶的前装量产，并在-年组建L4级自动驾驶车队，在国内外3-5个城市进行常态化运营。在特种车领域，智行者科技已经在环卫、物流和园区等场景批量投放和运营无人车，并正拓展至安防和零售等领域。
图源：智行者科技新型交通信息基础设施建设
车路协同数字化升级
高度自动驾驶车辆未来商用推广进一步加快
从既得利益者角度看，一切都很完美
提升通行效率，拉升国家GDP
在汽车驾驶自动化变革中受影响最大的人群
往往被我们忽视
在车路整个智能化升级中
受影响最大的应该是咱们营运车辆的师傅们
未来的职业发展影响重大
根据百度李彦宏预测
自动驾驶将在5年后全面商用
当有一天打车呼叫的是无人驾驶车辆
开车不能再作为部分人的一项职业的时候
司机这个岗位该何去何从呢？
致联新能源充电站——更快更优惠一个城市的营运车辆和特种车辆数量都是有限的
特别是营运车辆地域性明显
一个区域内需求市场基本不变
自动驾驶营运车辆的加入必然会驱逐部分现有营运车辆
根据深圳交通局数据显示
截止年6月底，深圳共有巡游车辆
巡游车驾驶员人
已核发《网络预约出租车汽车运输证》张
特种车辆司机暂未找到数据支撑
这数十万人还只是一个城市的数量
当自动驾驶全面商用化，并在市场上铺开
对于全国的职业司机的命运都将是一次严峻的考验
他们大部分年龄偏高，文化水平有限
背后是上有老下有小等着嗷嗷待哺的家庭
一旦失业
很难再找到一份与司机这个职业收入相匹配的工作
千千万万的他们背后是千千万万个家庭
他们小心翼翼守护也仅是一点家庭的温暖
如果连这点暖光都要被现实摧毁
对于他们，对于他们背后的家庭将是毁灭性的打击
我们可以对科技进步的欢呼雀跃
但也请
