为什么国内卡车是扁平卡车,而美国却是长鼻

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为什么国内卡车是扁平卡车，而美国却是长鼻子？

去过国外或者是研究过国外卡车的朋友往往会有这样的疑问，我们国内的卡车的车头都是扁平的，而国外的却是长鼻子。看上去好像国外的会漂亮一些，而且要安全很多。毕竟我们从受损的角度来看，长鼻子因为有更多的缓冲空间，司机受到的伤害也会小一些。那么为什么不跟国外一样采用同样的方式呢？

显然两种不同的造型应该也是出于不同的考虑，那么我们就不妨来看看两者之间究竟有哪些不同。相信看到这些之后会觉得自己也长了点见识，原来这里涉及的知识还是不少的，也就知道为什么现在我们国内不会采取一样的规格了。我们先从法规的角度来看看，也许也能看出点名堂出来。

首先我们国内的卡车肯定要能够符合我们的交通法规，这是毫无疑问的，也就是说如果设计得更好，不能通过法规的话也是不能合法上路行驶的。我们国内的交通法对于卡车设计的长度和宽度都是有相应的限制，对于长度已经固定的情况下，自然也知道车头如果越长，显然车厢的长度就会相应减少。而我们则是为了追求更多的货箱长度，也就是说驾驶室就只能变得更短一些，所以最后就设计得了现在的扁平状。

另外我们会发现我们的卡车它的发动机因为车头是扁平状，也就设计成车头的底下。这样一来我们的驾驶舱也就显得高了很多，而跟我们完全不同设计的美国卡车，它们的长鼻子正好就可以放发动机，所以相对来说驾驶舱并没有像我们这么高。这其实就是两者最大的不同之处。

这样一来从驾驶员的角度来说，国内的驾驶室因为比较高，也能有更好的视觉效果。这就是所谓的坐得高看得远吧，所以从这里可以看到我们国内卡车驾驶舱是要比国外的视觉好很多。大家会说为什么国内的卡车出事好像会多一些，其实这是因为有些司机在超载的情况下，还不注意安全，有时候甚至长途疲劳驾驶造成的。像我们就听说过有些司机因为太累在长途高速上睡着的情况。

当然如果从另外一个方面来看，因为国外的是长鼻子车头，所以如果发生事故的时候，驾驶舱就会有更好的缓冲空间。这段长鼻子能够非常好的把事故产生的冲击力给抵消掉，从而对人的安全性确实会更好一些。我们国内的扁平式的则发生碰撞时会容易直接造成驾驶舱陷下去，从而将人死死的卡住。从这里来看我们的安全还是有些不够的。

开车其实并不是为了发生事故，但对于预防事故来看，谁做得更好就更人性化一些。我们国内显然在这方面还是有些路要走，首先我们看到现在卡车司机还是非常辛苦，高额的物流费用也让他们几乎不超载就没钱挣，而且还因为车多容易堵车，对于有时限要求的长途运输也对时间要求太严格，加上南北地区长途过长，有时候也迫使司机超速来达成目标。这都是潜在的事故隐患，什么时候能够对他们更关爱一些，才能够让他们更安全的驾驶。

所以我们平常在高速上看到卡车时，也最好能够对他们宽容一些。因为有时候我们赶时间是为了能够更快回家，而他们却是为了能够不被处罚。