这国产车成功了,328万入门即顶配,油

年中国汽车市场迎来洗牌，曾经风光无限的造车新势力遭遇重创，只有少数有惊无险，理想汽车便是其中之一。理想汽车为什么能安然无事？创始人李想，功不可没。

1.用钱有道的产品经理

早已实现财富自由的李想，是个不折不扣的“吝啬鬼”。员工出差只能订最低折扣的经济舱机票、二等座火车票和经济酒店，投资大鳄来厂考察都在食堂就餐。最夸张甚至有些寒酸的是，理想汽车交付时并不会准备礼品，车钥匙都只是用纸盒简单包装。但他又是一个大手大脚的“真富豪”，在涉及用户真正价值的地方，总不计余力地投入。

李想是一个冷若冰霜的产品经理，对产品有着无限的执着热情，“专注把车造好”是他奉行的产品理念。为管理供应链保证品控，又是买资质又是建工厂。为了应对未来技术瓶颈，包括自动驾驶、算力平台、智能座舱等都计划自研。甚至为了提升驾乘体验，在产品完全合格的情况下，花千万元级成本免费为用户更换新款座椅。而据官方公开透露，理想汽车过去5年花了10亿美元，研发技术及工厂建设则占了8成以上。

2.销量破万企业成功上市

或许正是因为有这样一位创始人，理想汽车才能在短短5年内实现“从0到1”。成功登陆美国纳斯达克证券市场挂牌上市，市值一度逼近亿美元，与早两年上市的蔚来汽车旗鼓相当。理想汽车前两年累计亏损39.7亿元，今年第一季度实现毛利润为0.68亿元（当期蔚来汽车毛亏1.67亿元），成为第一个实现自造血的造车新势力。另外值得一提的是，在不依赖政府的情况下，理想汽车拥有超过10亿美元现金储备，是手握现金最多的新造车企业。

当然，这些丰功伟绩都是建立在理想ONE之上。只有它好，业绩才好。理想ONE仅用6个月时间累计交付超过1.04万辆，创下了中外造车新势力全新车型的最快交付1万辆纪录。年1-6月新能源豪华大型SUV销量第一名，超过雷克萨斯RXh、特斯拉ModelX和蔚来ES8等。理想ONE口碑评价也是有目共睹，据官方调查数据显示，98%已购用户表示对车辆使用满意，并且愿意向身边人推荐购买。理想ONE也赢得了大多数专业汽车领域KOL高度认可，其他领域的大佬也纷纷给予积极评价，比如对产品极度苛刻的罗永浩，怒赞其几乎完全没有对手。

那么撑起百亿美元市值、赢得领域大佬赞赏的理想ONE，究竟有什么过人之处呢？

3.“始终如一”不添麻烦

理想ONE售价32.8万元，并且6座/7座都是这个价。全系只有一款配置车型，入手就是顶配车型，用户不必再为各种版本纠结困惑。另外年新版新能源补贴政策缩减了补贴范围，理想ONE失去元补贴额，理想汽车决定自掏腰包维持原有售价。同级别雷克萨斯RXh、特斯拉ModelX和蔚来ES8等竞品车型，官方售价最低都在40万元左右，理想ONE堪称新能源豪华大型SUV市场中的“价格屠夫”。并且整体实力与它们相比，可谓有过之而无不及。

4.五星标准缔造安全

汽车最核心的品质是安全，所以理想汽车愿为此耗费巨资打造工厂。目前常州制造基地已具备冲压、焊装、涂装和总装四大空间，均采用了国际顶尖生产流水线，比如焊装车间已实现%全自动化焊接。每个车间都配有质检线，大到整车小到材料，所有环节都会进行质检。比如Cubing室可以检验供应商零配件精准度，ADAS标定工位则能检测辅助驾驶系统功能可靠性。当然，像什么极限充放电测试、上路驾乘测试等并未缺席。

理想ONE采用钢铝混合车身，在满足轻量化的同时最大程度保证车身结构安全。除此之外，理想ONE还配备了丰富的主/被动安全配置，比如包括前后排及膝部在内的7气囊、主动刹车系统、道路交通识别和车道辅助系统等。电池安全是重中之重，理想ONE不仅装配了IP67防护等级的电控系统，还设计了高强度防护梁+高强度铝合金外壳双重保护。以五星安全设计标准，提供无微不至的安全保障。

5.豪华设计自由选择

拥有赏心悦目的设计，也是立足市场必不可少的因素之一。理想ONE采用大面积网状进气格栅，与长条式大灯组连为一体，整体呈现出霸气威武之势。值得一提的是，理想ONE采用的是主动进气格栅，车辆风阻系数可降低至0.32，可以有效降低5%左右能耗。再说说车身侧面，以平直线条为主，有一定拉伸视觉的效果。尾部则采用了贯穿式尾灯组，配合线条设计勾勒出一定的层次感。

为了满足不同消费者审美需求，理想汽车还专门推出了包括白色、银色和黑色在内的六种车漆，还有20英寸双色、运动和灰色轮毂，用户可以根据自己的喜好随意搭配组合。内饰则是简约大气的设计风格，装配了仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏和车辆控制屏四块液晶屏，方向盘、座椅及中控等处均由真皮包裹，豪华感与科技感相得益彰。

6.充足空间驾乘愉悦

理想ONE驾乘舒适型，同级别中佼佼者。车身长宽高分别为mm*mm*mm，轴距为mm，车身尺寸处于同级别中上流水平。前排舒适性自然不用多说，可是配备了8向电动调节、腰部支撑座椅座椅加热/通风。重点说一说6座版，车型采用“2+2+2”结构，第二排是两个单独的座椅，支持4向电动调节、座椅加热和柔软头枕，舒适性比肩公务舱般。得益于出色的车身空间，第三排乘坐空间也较为充裕。与此同时，后备厢装载能力不俗，在满坐的情况下也能容纳20英寸、28英寸行李箱各一个。还有一个亮点，后备箱支持脚踢打开、关闭和暂停。

7.丰富配置畅享天地

作为一款顶配车型，娱乐、辅助及智能配置可谓应有尽有，常规的多功能方向盘、全液晶仪表盘、全景天窗、无钥匙启动/进入系统、前/后驻车雷达和°全景影像没有缺席。作为新能源汽车，智能车机系统也必须出色。四块屏幕分别采用Android和Linux系统，轻松实现音乐、电台和导航，反应速度快显示效果细腻。副驾驶的“娱乐屏”必须赞一波，可以通过爱奇艺等软件实现影音娱乐功能，搭载的12扬声器Hi-Fi高保真音响还可提供震撼的视听效果。当然，还可以通过语音助手完成，只要轻轻呼唤“理想同学”，即可实现开启空调、设定导航和播放音乐等操作。

最近理想ONE更新了车机系统，针对车载功能进行了更新和优化。比如开放了10款手机蓝牙钥匙，可以通过手机车控APP实现远程的方向盘加热控制、座椅的加热控制、开关车门和开关窗的操作。有一项特有意思的辅助功能“轮毂视角”，消费者能在车内观察轮毂附近的状况安全停车。配置方面还必须提辅助驾驶系统，理想ONE标配L2级别高级辅助驾驶功能，可以实现自动紧急制动、自动泊车、全速域自适应巡航+车道保持辅助功能等。比如在静止状态就能调动方向盘右侧小拨杆开启自适应巡航，系统能够识别包括汽车、人等在内9个目标智能调整速度。

8.增程动力无需焦虑

理想ONE的动力系统，则是它笑傲江湖的杀手锏。使用的动力总成为前后双电驱四驱系统，配备了一个发电涡轮增程器，电机的综合功率为马力，峰值扭矩为牛·米。理想ONE支持直流快充和交流慢充，满电最快只要30分钟。这套特有的增程动力系统，让理想ONE综合续航里程（NEDC）达到了km，远超蔚来ES8等同级别竞争对手。无论是无人区大草原还是险峻陡峭的雪地，都可以从容应对毫不畏惧里程焦虑。NVH表现也十分出色，别看加持了一个增程器，它可是只出电不出力，理想ONE依然能有纯电动车的平顺安静性。

李想说过，理想汽车三年内都不会推出新车，看来对理想ONE的未来前景充满信心。而从实际来看，理想ONE的确有过人的资本：32.8万元的价格、豪华顶级的配置、中上流的空间表现、高端舒适的驾乘体验和没有焦虑的里程驾驶，这些优势足以让它在市场上翱翔。正如官方标语，理想ONE是目前市场上更自由的智能电动车。