集度汽车用高精度驾驶模拟技术,赋能数字化

过去20年，世界汽车产业正在从传统工业时代向数字时代迈进，汽车的产品形态、驾驶方式、功能操作都在发生着剧烈的变化。随着电子电气领域的飞速发展，车辆从被动式的纯机械化操作方式到主动式的数字化主导，数字化转型是汽车行业顺应变化、跟上未来发展的“必选项”也是“最优解”。

作为整车开发最为基础或核心的底盘开发，数字化势在必行。在借鉴了航空业的“线控技术”取消传统的机械系统，将操作指令以数字化的电信号形式发送给传动控制机构，进行人机解耦。相应时间更快、控制精度更高、能适应能高级别自动驾驶的线控地盘应运而生。

如今，各家车企都在争分夺秒的推出其品牌新款车型和技术，如何确保在研发品质优异的前提下加快研发速度？如何满足更快的模型迭代需求和更多样的配置需求？如何更精细化的使用有限的实验预算和其他资源？高精度驾驶模拟技术已成为目前各国际大牌车厂和顶级TIER1进行技术研发过程中最主流的选择。

那什么是“高精度驾驶模拟技术”？“为什么高精度驾驶模拟技术可以加速新一代底盘的性能开发”？结合本次盖世汽车中国汽车智能底盘大会上，来自集度汽车舒静博士的分享我们来做一个详细的拆解。

高精度驾驶模拟技术的由来是因为，传统开发过于依赖实物样件及样车，开发早期功能定义较难实现感知闭环。为了适应快速开发、功能迭代的需求，欧美主流的OEM和零部件供应商借鉴电子赛车游戏的模拟驾驶的方式，开始应用“驾驶模拟器”进行车辆动力学及其相关的底盘控制系统、驾驶辅助系统以及自动驾驶系统开发，并推进开发早期基于驾驶模拟的虚拟实验与验证，其中包括法拉利、保时捷、宝马等大厂。作为立足凭借“智能化”赶欧超美，“换道超车”日韩的国内OEM和主流零部件供应商也已经开始