练车手感挺好,一到考试就挂科,教练考试车

2024/10/8 来源：不详

驾照，人人都想也应该拥有的证件。

想要开车上路，就需要拥有与驾驶车型相符合的驾照，而驾照的获取需要车主去报考驾校，通过一段时间的练习，学员还要参加四个科目的驾照考试，四个科目全部通过后就可以领取驾照了。

我国对驾照的类别和等级划分的非常详细，学员可以根据自己想要驾驶的车辆类型去选择考取什么等级的驾照，对于普通人而言，C1驾照的考取难度就非常高，这也是最常见最实用的驾照类型。

想要考取C1驾照并不简单，在报考驾校之前，学员需要满足两个条件，一个就是年龄在18周岁到70周岁之间，另一方条件则是需要通过体检测试，很多学员因为体检不合格而与驾照无缘。

当学员满足这两个要求后，就顺利的报考驾校了，在驾校中会有专门的教练指导练车，C1驾照考试一共有四个科目，其中科目一和科目四是笔试，这就需要学员自己下功夫学习了。

而科目二和科目三则是最难的存在，相比理论考试而言，这两个科目作为实操，存在太多不确定因素，这就会考验学员的随机应变能力，同时也要在不同项目下做出不同的动作，难度可想而知。

而驾照考试也是在不断更新换代中，有些地方取消了自动挡小车科目二考试中“半坡起步”项目，这也大大简化了驾照考试的流程和难度。

当然，也有一些地方增加了项目，科目二的考试项目由5项增加到了9项，驾照考试总会与时俱进，总体来说难度在不断提高。

人和人是不同的，所以在驾照考试中的通过率也不同，有些人所有科目一把过，而有些人却一直挂科，随着驾照考试难度的提高，挂科将越来越常见。

每个人挂科的原因都不同，有些人是因为心理承受能力不行，到了考试时大脑一片空白，而有些人在练车时状态非常好，所有项目烂熟于心，但是在实际考试中却频频出现问题。

其中，有些学员就会将问题归于考试车辆，其实这个想法是正确的，教练也说过考试车辆和练习车辆本身就存在区别：

方向盘

考试车辆的方向盘状态还算不错，相比之下，教练车的方向盘状态要差很多，教练车的方向机经常因为学员的错误操作而更换，这就是的教练车方向盘比较难用，在通过项目时，给学员的感觉会不同。

离合器

教练车和考试车可能不是同一个车型，这就使得学员掌握不了离合器的间隙，就算是同一个车型，离合器间隙也会不同。

教练车使用时间比较长，可能会出现老化故障的情况，而考试车辆的离合器非常灵敏，以至于有些学员在起步时出现熄火的情况。

刹车

在驾校里，一辆教练车可能会连续工作很长时间，这就加大了易损件的消耗，而刹车系统中的刹车盘和刹车片本身就属于易损件，在科目二中使用频率比较大，这就使得教练车刹车不灵敏。

有些驾校甚至会使用二手车，这些汽车本身状态非常一般，学员在练车时往往更难练出状态。

而考试车辆会定期维修保障，刹车系统非常灵敏，有些考试车辆的刹车感应非常短，轻轻一踩就会达到制动效果，而学员按照驾校里的操作方式踩刹车，往往会出现熄火、急刹的情况。

挡位

目前，C级驾照考试中，还是C1比较常见，毕竟C1驾照可以驾驶自动挡和手动挡两种汽车。

而手动挡汽车考试中，就需要学员根据汽车的速度和转速调整挡位了，这时候有些学员会出现挂不上档或者挡位不到位的情况，这种情况的出现会直接导致挂科。

这是因为教练车的挡位比较松，往往轻松一推就能挂上档，而考试车辆的挡位比较紧，学员在完全踩下离合器后，需要用力推进挡位，这样才能顺利完成挂挡。

写在最后

在C1驾照考试中，我们应该提前了解考试车辆的状态，试一下刹车和离合器，在日常练车时，尽量选择状态好一点的车辆，这都有助于驾照考试。