3月23日小米汽车工程样车将亮相于Q

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—MorseAuto早新闻—

1小米汽车工程样车将于今年第三季度亮相

盖世汽车日前，小米京津分公司总经理罗宝君透露，小米汽车的工程样车将于今年第三季度亮相。与此同时，他表示小米新能源汽车是形成小米之家闭环的最后一环，且“一定会突破大家的想象”。将时间拨回到一年前，小米集团在港交所发布公告称，董事会正式批准智能电动汽车业务立项，拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务；首期投资为亿元人民币，预计未来10年投资额亿美元。集团首席执行官雷军兼任智能电动汽车业务的首席执行官。就此前的消息来看，预计小米汽车于年上半年正式量产。但是从目前的大环境来看，新能源汽车原材料飞涨使得制造商纷纷宣布涨价，而这在一定程度上也会影响消费市场的选择。最终，小米将带来怎样的汽车，产品在市场上又会有怎样的表现，有待后续一一揭晓。

2大众集团将在北美投资71亿美元生产25款电动汽车盖世汽车据外媒报道，大众集团美洲分公司计划在年之前在北美至少投资71亿美元，在当地建立电动汽车生产能力，其中包括一座电池厂，以及对其位于墨西哥普埃布拉（Puebla）和西劳（Silao）的装配厂进行大规模升级。该公司计划，在年之前通过旗下多个品牌在美国推出25款纯电动汽车，这些品牌包括大众、保时捷、宾利和兰博基尼。更重要的是，该集团还计划在年之前，在为北美消费者开发电动汽车的时候，将所有主要设计和工程工作都完成“本地化”。理论上，此举可以让大众在北美当地生产中型电动皮卡和其他产品。大众集团美洲分公司首席执行官ScottKeogh在一份声明中表示：“美洲人的聪明才智和制造技术是我们增长战略的核心，成千上万的人每天都在北美努力工作，为消费者带来大众汽车。”Keogh表示，该集团的目标是要扩充产品数量，使大众品牌在年之前，让55%的年销量来自于电动汽车。截至目前该品牌已经发布了多款电动汽车，ID.4紧凑型跨界车将从年下半年开始，在查塔努加（Chattanooga）装配厂内生产；ID.Buzz小型货车将从年开始从欧洲进口至美国；年，大众还将开始生产一款长续航电动轿车，名为ID.Aero；年，电动版Atlas和AtlasCrossSport将投产。Keogh还称，年时大众还将在北美逐步停止销售内燃机汽车。3Waymo称已准备好部署全自动驾驶出租车

IT之家3月22日消息，Alphabet公司旗下的Waymo部门周一表示，它已准备好在旧金山将安全司机从其自动驾驶车辆中移除，但没有详细说明部署无人驾驶服务的时间框架。Waymo公司联合首席执行官TekedraMawakana在一篇博客中说：“我们现在准备开始在城市中引入完全自主模式的Waymo司机，没有人类安全员，这是我们在部署完全自主商业服务道路上的重要一步。”IT之家了解到，Waymo于8月开始在旧金山向数量有限的人免费提供自动驾驶服务，车上有安全司机，使用的是捷豹电动车。Mawakana表示，自从在这个人口稠密的城市推出自动驾驶出租车以来，在过去的六个月里，已经为数百人提供了“自动驾驶出租车服务”。Waymo及其竞争对手Cruise（由通用汽车公司控股）本月早些时候获得了加州公用事业委员会（CPUC）的许可，允许他们在加州向有安全司机在场的乘客收费。他们需要从CPUC获得单独的许可，以开始在加州收取无人驾驶乘客服务的费用。

4电动车使用？别克全新品牌LOGO曝光

汽车之家日前，美国专利商标局公示了别克最新申请的品牌LOGO，新的LOGO看起来更加的简洁，有消息称可能会被应用在未来的纯电动产品上。目前公示的品牌LOGO依旧是黑白色的，所以是否会保留现款的红灰蓝色彩依旧是未知数。相比于现有的盾牌LOGO，新LOGO的盾牌处于同一水平线上，内部也采用了拱形的线条装饰。外媒表示，全新的LOGO有可能会出现在即将发布的别克Electra概念车量产版上，后者有望在今年的夏季正式亮相。在美国市场“去轿车化”的背景下，这款概念车展现出了跨界风格。在年之前，别克会推出五款基于奥特能平台的电动车，而Electra可能将会是其中的一款。

5受疫情影响年北京车展将延期举办

汽车之家原定于年4月21日在北京开幕的（第十七届）北京国际汽车展览会（简称：北京国际车展）确定延期举办，但具体举办时间未知。有消息称将延期至年6月，但官方还未发布正式的声明。自从年12月新冠疫情开始后，随后开始在全球范围内爆发，导致年的第十六届北京国际汽车展览会延期至同年9月26日-10月5日举办。同时，自新冠疫情全球大流行开始后，北京车展的延期也并非个例，在全球范围内，包括美国、欧洲、日本等地的众多车展类大型活动都因此延期和取消，越来越多的活动也改为线上举办。此外，就在今年，受海外疫情影响，日内瓦国际汽车展的组织者宣布原定于年2月举办的日内瓦车展延期，并推迟至年举办。

6福特申请氢燃料内燃机专利

盖世汽车据外媒报道，福特向美国专利商标局提交了一项专利，以用于氢燃料内燃机。标准氢动力汽车使用类似于电动汽车的推进系统，其中以氢气形式存储的能量通过燃料电池转化为电能。然而，福特的新专利是针对以氢为燃料的涡轮增压内燃机。据悉，福特内燃机可在广泛的空气/燃料lambda值范围内运行。就像在标准的现代内燃机中一样，废气再循环（EGR）和气门正时将用于控制燃烧过程。根据现有信息，该发动机的lambda值将能够超过2.00，这意味着空气/燃料混合物至少有68份空气和1份氢气。作为比较，汽油发动机可以在0.54lambda和1.25lambda之间变化。该专利还包括用于向气缸输送氢气的直接喷射。理论上讲，通过直接喷射提供氢气可以比同等汽油发动机产生高达15%的功率。在福特专利中，该氢内燃机也被视为混合动力系统的一部分，并在发动机和变速器间搭载一个电动发电机。然而，需要注意的是，该专利只涵盖了燃烧和控制氢气混合物的方法，而不是整个发动机。

7保时捷将推出Boxster电动版，以扩大纯电产品线

盖世汽车据外媒报道，由于Taycan纯电动车型的盈利能力有所提高，保时捷将从年起将Boxster变为一款纯电动车型。此外，保时捷还计划到年，其一半的销量将来自纯电动车型或混合动力车型；到年，其80%的销量将来自纯电池车型。保时捷自去年在慕尼黑车展上推出MissionR以来，曾暗示将推出一款Boxster/Cayman的电动车型，但这是该公司高管首次证实将推出第三款电动车型的猜测。3月18日，保时捷首席财务官LutzMeschke表示，公司预计电动车型的盈利能力在两到三年内将与内燃机车型一样。他指出，“目前，我们的Taycan已实现了两位数的盈利，正努力实现与内燃机车型一样的盈利能力。我相信我们将在两到三年内实现这一目标。”保时捷首席执行官OliverBlume表示，消费者也可以期待保时捷的混合动力版本，这款车将使用完全混合动力技术，而非插电式混合动力技术。但他没有透露这款车将何时开始量产以及有多少种变体车型。保时捷的标志性跑车已有58年的历史，拥有入门级Carrera、高性能TurboS等多种变体车型。

8凯迪拉克Lyriq电动汽车年产量或达20万辆

盖世汽车3月21日，凯迪拉克在其斯普林希尔装配厂（SpringHillAssembly）举行了首辆款Lyriq电动跨界车的下线仪式，该公司高管表示新车型的年产能有可能接近20万辆。这座位于田纳西州的工厂每年可以生产接近20万辆汽车，当前除了Lyriq之外，该工厂还负责生产凯迪拉克XT5、XT6和GMCAcadia内燃机跨界车。凯迪拉克全球副总裁RoryHarvey表示：“我们正在循序渐进提升产量，我们有能力根据客户需求调整产量，消费者对Lyriq有着巨大的需求。”通用总裁MarkReuss补充说，该公司还计划在斯普林希尔装配厂内生产未来发布的电动汽车。凯迪拉克将在5月19日开放Lyriq的订单。去年夏末这款车首次亮相，首批订单在大约10分钟内就售罄了。Reuss在3月21日发布的一份声明中表示：“凯迪拉克Lyriq为凯迪拉克的未来设定了标准，它还是通用对纯电动未来的承诺的另一个重要里程碑。”Harvey透露，有大约24万名消费者对Lyriq感兴趣，但是他并未透露该车型的订单数量。他表示：“我们还不知道这些对Lyriq感兴趣的消费者中，有多少人会转化为客户，但是目前来看，人们对这款车的需求量绝对是巨大的。”年，通用表示将对斯普林希尔工厂投资20亿美元，该公司还将与合作伙伴LG能源解决方案一起投资23亿美元，在附近建设奥特能（Ultium）电芯工厂，这座工厂预计将于年投入运营。斯普林希尔工厂是通用位于北美最大的生产设施，它包括一个整车装配厂、一个金属冲压厂和一个发动机厂。自年开业以来，它已经生产了超过万辆汽车。

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