交通安全驾驶篇之汽车三踏板的应用和

卡尔.本茨发明的世界上第一辆汽车

从年第一辆汽车诞生以来、汽车作为现代社会必不可少的交通运输工具、也早已在世界各地得到了广泛的普及和使用，然而近些年来公路交通随着汽车的大量参与、各类交通安全事故也是居高不下，给人们以及社会带来了伤痛和损失，而其中很多事故的发生都和驾驶人员平时的一些不良驾驶习惯息息相关，而要如何才能避免去犯如此低级却又致命的错误呢？这也是本期文章的重点所在。

汽车转向盘（方向盘）

我们知道、手动挡汽车有六大行驶操纵机构、也就是我们常说的“一盘、两杆、三踏板”，所谓的一盘指的是汽车转向操纵盘（俗称方向盘），两杆指的是汽车驻车制动器操纵杆（俗称手刹杆）和汽车变速器操纵杆（俗称排挡杆），三踏板指的就是汽车的离合器踏板（俗称离合）、行车制动器踏板（俗称脚刹）和加速器踏板（俗称油门），而自动挡汽车则没有了离合器、很多东型把手动驻车制动器也升级成了电子自动驻车制动器，但是手动挡汽车和自动挡汽车除了离合器以外、其他五大操纵机构所发挥的作用和操作方法都是共通的，而自动挡汽车因为没有了离合器、操纵起来更加简单方便、因此广泛的受到了人们的青睐，但不论是手动挡汽车还是自动挡汽车、都要求驾驶人员必须正确规范熟练使用汽车的这几大操纵机构，这样才能有效避免一些交通安全事故的发生，本文就以手动挡汽车为例、具体聊聊汽车六大操纵机构中的“三踏板”在行驶中的使用方法和注意事项。

手动汽车驻车制动器（手刹杆）

我们先从离合器说起、它是用来连接和切断发动机传输到变速器的动力，是用我们的左脚来操纵的，当我们踩下离合器就断开了发动机所传输的动力、这时我们可以进行挂挡准备起步、和行驶中加减挡的操作，当我们抬起离合器的时候、则把发动机的动力连接到了汽车传动系统、使汽车有了动力从而达到行驶的目的，而离合器的使用方法应遵循“快踩、缓抬”的原则、既踏下离合器踏板时要快速果断一脚踩到底、再配合挂上相应的挡位、然后抬起离合器踏板时要放缓慢一些、在抬至半联动状态时略微停顿一下再缓缓抬起，这样汽车动力传输才会平顺连贯、车辆起步或者行驶更加平稳、同时也会非常有效减轻因暴力操作所导致的机械磨损，所以我们应当尽量避免猛抬离合，另外还需要注意的是、在没有使用离合器的时候一定不要把脚放在离合器踏板上，因为如果养成了把脚放离合器踏板上的不良习惯、力度没有控制好的话、就会使离合器长期处于亚半联动状态、这样会对离合器总成造成不必要的磨损和降低其使用寿命、同时还会对汽车动力传输造成一定的影响从而增加油耗。

手动汽车排挡杆

行车制动器和加速器则是由我们的右脚来操纵的，行车制动器的主要作用就是、能让车辆在行驶中减速或者停车，汽车正常行驶中的使用方法应遵循“缓踩、快抬”的原则，在使用时应根据车速和具体情况来决定踩下踏板的力度和速度，原则上应当尽量避免紧急制动、因为紧急制动会对汽车各部位造成一定的伤害，另外在使用行车制动器的时候、还需注意尽量不要长时间不间断使用、以免温度过高造成热衰退、而导致刹车性能下降甚至刹车失灵、特别是对于货运车辆尤为重要，一旦发生、后果不堪设想。

加速器的主要作用是增加或者减少发动机的动力输出、以起到让汽车加速和减速的目的，在车辆正常行驶中它的使用方法应遵循“轻踩、缓抬”的原则，在使用时应根据路况的不同来决定油门的大小，需要注意的是应当尽量避免猛加油、这种操作也会对汽车各部件造成一定程度的影响。

手动汽车的“三踏板”

以上就是汽车三踏板的使用和注意事项，另外还有关于加速器踏板、和行车制动器踏板至关重要的一个注意事项、就是“右脚不能空”，顾名思意就是说在汽车行驶过程中、我们的右脚一直都要放在脚刹或者油门踏板上、不能让这两个踏板同时出现空置现象，在汽车正常行驶需要给油时我们的右脚肯定是一直放在油门踏板上的、在不需要给油的时候不管需不需要踩刹车、我们的右脚都要轻放在刹车踏板位置上、做好随时刹车的准备，特别是新手朋友们一定要养成这种习惯、这样才不会在遇到突发状况时、手忙脚乱间犯下油门当刹车踩的低级错误、才能有效避免因错踩而导致安全事故的发生，有很多实例可以证明这种因错把油门当刹车踩所造成的严重后果，往往一种看似不起眼的小小习惯、所带给我们的却是截然不同的结果，所以我们一定要重视并引以为戒，养成一个良好的行车习惯、做一名合格优秀的驾驶员，对自己、对他人、对家庭、对社会负责！

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