新能源新势力汽车驾舱是否ldquo
2022/6/16 来源：不详纵观历史，汽车并不是作为美学艺术品而被设计出来的。
在汽车工程师的眼中，或许只有那些精确无误的机械参数，无以伦比的机械构造以及它们完美的协同运作才能真正定义一辆汽车的独特魅力之处。但是，这些独特的“魅力”，却很难传递给普通消费者让他们可以感同身受。
据问卷调查显示，随着汽车消费的广泛普及以及人类对科技消费品审美要求的不断提升，一辆汽车的内外饰设计美感早已成为其在消费市场的核心竞争力。
其中，汽车的内饰舒适度，美观哲学以及它包含的科技感，已经慢慢成为普通消费者购车时考虑的第二大因素—排在外饰设计之前，仅次于汽车的品牌可靠性及耐用程度。
21世纪初始，汽车技术和美学设计的多元发展在残酷的竞争背后渐渐进入一个新的维度，就在我们普通人还未能真正理解一款带有品牌传承的内饰美学元素时，电子科技和智能移动设备主导的时代却已悄然来临。
汽车产业的“新四化革命”已经如火如荼，随着电动化物联化时代的到来，汽车本身的功能属性正在减弱，而汽车的智能化属性，空间社交属性将开始不断凸显。值得庆幸的是，在汽车蜕变成一款“共享化工具”之前，我们尚处在科技感数字化和传统质感美学并重的时代。
下面想要和大家分享的，是二十个穿越40年时空而来的「未来驾舱设计」。
这其中的一些设计可绝对不仅仅是概念车独享的“特权”，它们甚至被用于小批量量产车型的生产，譬如VWGolf2GTI或者OpelKadettGSi。
这种存在于四十多年前的特殊魅力，让它们拥有了无以伦比的独特个性，足以静止时间！
废话不多说，我们言归正转直奔主题！
1车型品牌：Citro?nActiva
设计年份：年
编辑解读：法国雪铁龙于年在巴黎车展沙龙展示了“Activa”概念车及其内饰设计：方向盘上配备多功能控制按钮、集成在中控台中的显示器和平视显示器。朋友们，这样超前的内饰布局和设计，在三十多年后，是否会让你有种似曾相识的穿越感？
2车型品牌：VWGolfII
设计年份：年
编辑解读：上图中的数字化仪表盘显示设计来自于年的第二代大众高尔夫。它来自当年大众汽车举世闻名的Digifiz系统（DigitalesFahrer-Informations-Zentrum数字驾驶员信息中心的德语缩写)，这种全新的系统可以被选装在GTI车型中。这里还有个有意思的小插曲：当底部的里程表显示达到,公里以后，计数器将不在继续计数，取而代之的是它将会显示六道横杠。
3车型品牌：DaimlerFImagination
设计年份：年
编辑解读：戴姆勒在年推出的一款概念化数字化驾舱设计。中控台上方是一块儿横向贯穿整个车内空间的数字化显示屏幕。当时的这款梅赛德斯豪华轿跑使用的是一款名为MBUX的车载操作系统，驾驶员对汽车的操控则都是通过中控台中央的一个操纵杆来进行的。
4车型品牌：VolvoTundraConceptCar
设计年份：年
编辑解读：这款名为沃尔沃Tundra的概念车在年就向大众展示了他们对于未来的无限遐想。但是，这款由意大利汽车造型设计公司Bertone主导的内饰设计对于瑞典人来说还是太过激进。因此，Bertone设计工作室最终将这款设计略微修改后卖给了雪铁龙集团。最终，法国人将它用在了一款名为BX的中型车型上。
5车型品牌：BuickRiviera
设计年份：年
编辑解读：别克里维埃拉在年推出了世界上第一款采用触摸屏的量产车型。除此之外，它的车载无线收音机和空调系统可以通过“图形控制中心”车载系统来进行操作。可惜的是，这项创新在当时并没有引起人们的极大
