自卫反击战功勋车街边偶遇第一代老东风EQ

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文/玢玢说汽车

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年，EQ作为军队的武器。在战斗中，一位EQ意外地从山上拒绝了，虽然驾驶室严重变形，所以被赶紧奔跑，但这样的车辆，汽车，仍然完成了战斗袭击和材料抢夺任务，战争军队大量大量列表。在反袭击战争中，东风EQ赢得了全战的胜利。

自年12月以来，东风EQ已开始设计，他尝试了五轮样品车。年，进行了大规模的自适应测试。年7月1日，EQ终于投产了。作为第四次生产的第一个基本模型，伴随着STAF增长40年，作为军用车辆的EQ，也见证了中国军队的风雨。

圆形大灯组合，此细节还可以看到第二代EQ民事老东的影子，年3年后，初步EQ也用于EQ旧军用帽头，保护杆外面的汽车灯向外灯光它发挥了良好的保护，作为一辆军用车辆，所有设计都耐用作为起点，保护措施良好，也迄今为止推动这辆车。

前进气体格栅细节通过百叶窗的调节，可以实现水箱的空气量的控制，并且由于发动机冷却系统的散热区域增加，因此可以基本上消除罐现象，并且水箱后面的空气供应温度基本上被淘汰。超过10度掉落而不是解放。

第二汽车制造工厂的几个大角色和原来的CA10“第一个汽车制造厂”老板是一样的。

由于时间长，仪表板积聚厚灰尘，仪表台已完全密封。

用手探索厚厚的灰尘层，仅仅是，这绝对仍然是几十年被密封的“新车”。

巨大的方向盘，当时也有望。那时，东风也被称为第二辆汽车制造商。徽标不是今天的双重飞行面粉，但有点类似于解放。通过识别，它可以被识别为“两个蒸汽”方向盘，“第二汽车”第二汽车制造工厂是东风汽车的前身。

挡风玻璃可以设计用于两个独立的分流设计，可以提高驾驶室的强度。在夏季，您可以打开挡风玻璃，您可以在夏季吹入驾驶室吹入驾驶室，可以通过内部支柱调节开口角度。这种设计仍有一个原因，因为夜牵引炮兵在战争期间无法打开灯光，并打开窗户以改善视线。

二次驱动装置的位置也是“4,公斤绞车的铭牌尖端，当应该使用超载时应该使用最大牵引力。”

汽车配置有两个两个燃料箱。

副燃油箱

车辆在沙滩或泥泞的道路上使用超低压力月胎轮胎，使轮胎压力降至1个大气压，提高了越野性能。

打开天窗后，顶部压接机，小圆顶灯设计在“开车”内，仍然非常好。

作为红色庞大江北的全部推动，EQ遇到了越南战斗，勇士们没有发生任何事故，并且可以看到军事制造的可靠性。

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