无人驾驶出租车武汉上路引争议自动驾驶搞不

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一种观点认为，无人驾驶出租车虽已在武汉上路，但不值得看好。在路上看到头顶上顶个大发髻的自动驾驶车辆，必定要离得远远的。如果不巧他在一个比较拥堵的红绿灯口左转，而你又排在他后面的话，你会看到如此奇景：

他龟速起车，后面有受不了的变道插队，他刹车，如此循环个十几次，恭喜红灯亮了。往复两个红绿灯后，右面排满了准备插他队的车……

自动驾驶远不完美，以重庆为例，就重庆的地形而言，高德和百度都有把楼梯导航成道路的情况。重庆有几个小位置地方，度右转左转道路，得搓两盘才能掉头，老司机普遍认为自动驾驶搞不定。

重庆还有的路线是出隧道立刻右转，很多隧道信号不好导航严重延迟，自动驾驶如何解决这类问题？自动驾驶代表科技方向，但目前是发展阶段，资本家炒概念铺市场割韭菜，对民众并无实质性的好处……

对此观点不敢苟同，大家都听说过围棋AI，就是把古往今来的棋谱输入进去了，再写入一些灵活的应变(应变代码最难)。代码里有一种叫字典的东西，就是说任何不变的东西，都可以写入字典然后拿出来用。

自动驾驶也是如此，国内的道路都会有记录在测，同样只要把这些输入进去。难度是怎么根据具体情况，识别周围的东西做出避让绕行等步骤，这里面当然包括了识别在哪条路。事实上，目前这一块也做差不多了。

至于说红绿灯口龟速起步，试运营保留保护和补救措施，减个速很正常，初期少量且有真人后台监督的限速车辆，是可以理解的。这不是说厂家的技术只能局限于此，而是安全措施。歼20试飞的时候还不收起落架呢。一个道理。

无人驾驶出租车武汉上路引争议：自动驾驶搞不定重庆的城市地形？我是双手双脚欢迎自动驾驶的，反正自动驾驶肯定比动不动溜号玩手机，甚至化妆的司机靠谱多了，也不会瞎变道加塞超车什么的。路上都是这样的车，就算你自己不是自动的，也省心多了。

以上观点你有异议吗？