2015丰田雅力士驱动,是一款令人惊讶

关于微型运行的一些奇怪的特殊之处引起了我的兴趣，也许这是随之而来的小尺寸和灵活性，或者它可能是整个价值主张的想法，或者也许它们与一些经常让我的车道相得益彰的高价机械并驾齐驱。我最近花了相当多的时间来驾驶款雅力士，丰田的入门级副紧凑型两厢车，雅力士可能会采用三门版本，但五门车对于年轻家庭或大学车来说是更实用的选择，这就是我的测试仪的来源，在雅力士的顶级SE装饰中装饰出来，双色16英寸合金轮毂，投影光束前灯和带镀铬装饰的雾灯为两厢车装扮。

Yaris非常帅气，尤其是它的顶级SE饰边，6英寸合金轮毂在市场上看起来很明显，包含格栅设计并将其带入前挡泥板的前大灯也是如此，汽车高大的温室意味着挡风玻璃和侧窗都很大，即使后方能见度也很棒，中央安装的倒车灯有助于使Yaris的后端更具运动感，前倾式尾灯也是如此，慷慨的进近和离开角度使车身不受路边倾斜车道的影响。Yaris的设计的一个方面是我不能不看的是它的FuManchu前格栅。实用性是这里游戏的名称，Yaris为其设计，材料和多功能性提供了一种严谨的方法，仪表板几乎没有多余的装饰和疯狂，只需简单的布局，易于使用的控制装置和乘客侧的两个小型储物箱，灰色柔软触感塑料为硬质塑料舱提供了一种有点高档的感觉，前面的人体工程学设计在这个价位上对于汽车来说足够好，但是在长途旅行中确实留下了很多设计，没有中央扶手，杯架太小，数量太少，信息娱乐系统操作非常笨重。它与其他丰田和Scion产品中的头部相同，但其对触摸输入的缓慢响应和缺乏色调调整还有很多不足之处。

然而，Yaris在五门掀背车方面表现出色，后排座位的房间很舒适，除了最高的成人外，还有舒适的座椅和腿部空间，将后排座椅向下折叠，已经相当大的货物区域打开，包装得足够好，你可能会在那里得到整个宿舍的东西。电动车窗和电动可调镜是内部唯一的电子操作生物舒适，手动折叠座椅调整工作正常，但节省了复杂性和成本，收音机配有方向盘安装的控制装置和巡航控制系统。

激励Yaris是一款适中的1.5升四缸发动机，自然吸气式发动机可产生马力和磅-英尺的转矩，可与标准的五速手动或可选的四速自动变速箱配合使用，这里没有提供CVT，我的测试仪配备了四速。在任何人的书中，这些功率水平并不突出，但不知何故，Yaris感觉比它应该更加出色。这肯定是因为它的重量为磅，更重要的是，马力不会达到峰值直到转/分钟，这使得两厢车在硬加速期间的所有价值都会大惊小怪，结合真实的自动变速器和实际齿轮，使Yaris成功驾驶。由于其低重量和保守的发动机，燃油经济性相当令人印象深刻，美国环保署对我的测试仪的评价为30英里/加仑，36英里/加仑高速公路和32英里/加仑，想象一下六速自动变速器对这款车的作用。

关于其安全方面，美国国家公路交通安全管理局将雅力士评为四星级，然而，它在正面碰撞时为驾驶员侧获得五颗星，在侧面碰撞时获得两个前排座椅。九个标准安全气囊，稳定性控制，牵引力控制，ABS，电子制动力分配以及其他一些功能可以保证乘客的安全。

雅力士的大部分吸引力都在于其低廉的价格，但不要将其与经济型轿车的罚款盒混为一谈，Yaris实际上很有趣。无论如何，三门车型的起价为美元。选择五门版，价格上涨至$，我的测试仪配有SE装饰包，起价为美元。

选择了一个选项，地板垫美元，支付美元的目的地费用，最终的建议零售价为美元。

在竞争上，年市场上新的，丰田自己的ScioniA在雅力士市场上占据一席之地，iA针对年轻买家，提供充足的生物舒适度，出色的人体工程学设计和出色的驾驶感受，所有这一切都以实惠的价格提供，iA的大部分功劳属于马自达，因为这款四门轿车基本上是一款经过重新设计的马自达2。不过，如果你正在寻找一款经济型轿车并且不想要掀背车，那么iA值得