华为问界M5七月前15天销量成绩出炉交付

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官方指导价26万-33万的华为第一款深度参与造车的问界M5，迫不及待公布了年7月上半月的销量成绩，结果非常出人意料，问界M5七月上半月销量达到了惊人的台，平均每天可以交付台，华为成为中国年最强汽车界黑马，放眼世界，也是非常亮眼的成绩，问界M7的订单量突破6万也是出乎意料，足够让丰田本田大众通用颤巍巍发抖！

7月1号-15号，华为问界M5半月总销量达到了台，成交均价突破29万元，超越红旗、坦克和领克三大国产高端品牌。

越是“技术落后”的增程器新能源SUV销量越好，可见增程SUV并非不先进，只不过是对手们吃不到葡萄说葡萄酸。

华为问界M5不出意外，7月销量必定可以轻松突破台，极限可以突破1.2万台。毕竟这么一个脱身于第二汽车东风旗下自主品牌的小厂，在华为国货之光的高溢价品牌光环加持，东风“小康”在风口下和华为技术加持下，照样也能飞上天。

华为问界M5为什么能够让余承东余大嘴吹的牛实现？（一年销量30万台！）主要还是现在的华为赶上了“百年未有之大变局”，汽车再也不是日本、德国、美国牢牢把控三大件核心专利的传统燃油车时代。

在新能源领域，受益于我国高层高瞻远瞩和十几年如一日的巨额补贴，新能源汽车领域逐渐走向智能化，更加仰仗于通信技术和大数据，以及三电技术，在这个中国美国日本韩国欧洲处于同一个赛道的领域，中国人凭借着敢打敢拼，夜以继日的奋斗，终于出现了以比亚迪为首，造车新势力为辅助的诸多优秀的新能源车企。

如果说比亚迪汉是年新能源纯电轿车的王炸，那么年2月才正式上市的华为问界M5，则是今年新能源SUV的一大王炸。

该车非常聪明山寨了百万进口超豪华品牌保时捷卡宴的车头、侧面、尾部设计，细节则维持了很高原创度，但这款车和理想one理想L9不一样，走的是低端新能源市场，如果说理想one替代的是宝马X3和奥迪Q5L，那么华为问界M5低价入市，起步价很亲民，落地价更是仅仅和混动CRV、双擎RAV4威兰达相当，高配版本才和混动汉兰达、冠道、锐界、途观L、途昂接近！因此，华为问界M5七月前15天总销量接近台，完全是因为该车夺取了以上著名的合资SUV的市场的结果，属于从老外口中夺食。

华为问界M5和华为高端手机不同，不需要高端7nm制程芯片，中国所有的新能源汽车都完全可以做到全产业链自给自足，不需要什么进口品。特别是华为电机世界领先，和特斯拉电机处于同一技术梯队。问界M5的动力电池完全可以从宁德时代采购，电控技术完全自主研发，根本不惧怕被欧美卡脖子，一台华为问界M5能为华为带来远超高端手机的利润，何乐而不为？

谈到问界M5车型本身，该车不足26万六给到前双叉臂＋后5连杆＋后驱＋6气囊配置＋鸿蒙os座舱，7秒破百，落地价也仅仅是28万不到，性价比满满，想要达到类似技术的日本德国同级车，需要的价格至少是30万开外。并且，你很难买到丐版合资车，却可以买到丐版的问界M5，合资车的那种文字游戏可以休已。

这还是最低配的问界M5的性能，双电机中高配版本的4.4秒破百，以及越级智能车机、超强动力响应体验，绝对超越万的卡宴。

新能源汽车时代，汽车越来越像智能手机，在电控电机、自动驾驶、激光雷达、通信行业在全球都做到领先的华为，在问界M5上表现得淋漓尽致。