入门小车的多一种选择,试驾灵动可爱的小虎

消费者考虑到纯电动汽车的贬值率等问题，可能对于纯电动汽车会望而却步，但自从五菱宏光MINI打破纯电动汽车价格的地板，其销量说明了市场还是非常认可纯电动汽车的，特别是这种可爱小巧，停车便利，适用于市区短途上下班接送孩子读书上学的场景。笔者此次有幸参加了小虎FEV纯电车型的试驾体验，我相信这种入门级的车型又将多一种选择。

小虎FEV分为三门两座版和五门四座版两款车型，综合工况下纯电续航为-公里，目前已经开启预售，预售价格为2.99万元起，预计将于十月份上市，而笔者此次体验的小虎FEV车型为三门两座版。

整车设计方面，两个版本的小虎FEV外观都采用了仿生设计，造型显得灵动活泼，而别是猫眼大灯，与整车圆润造型非常搭配。轮毂是侧面的一大亮点，类似猫科动物的爪子，贴合小虎FEV的风格。

内饰设计风格属于简约科技风格，按键式换挡更易上手操作，多功能按键方向盘和贯穿式双联屏的配置在这个价位区别是亮点。同时全系标配空调，具备快速制冷模式，在笔者试驾的过程中能够感受到相当不错的制冷效果。

小虎FEV三电技术方面，笔者试驾的三门两座版车型采用最大输出功率为30千瓦的永磁同步电机，为小虎品牌自主研发生产，后置后驱的驱动方式，对于A00级车型而言不仅能带来更加不错的操控和动力体验，同时在车辆事故正面碰撞过程中为驾乘人员提供足够的溃缩区以保证人员安全。

小虎FEV车型还具备经济和运动两个驾驶模式，在笔者试驾过程中发现，虽然小虎FEV限制整车最高时速为公里/小时，但是不过经济模式还是运动模式对于市区出行代步而言动力完全够用了，运动模式下还能感觉到一点动力推背感。

笔者驾驶的三门两座版小虎FEV动力电池容量为11.8度电，综合工况下纯电续航里程为公里，由于小虎FEV整车基于V低压平台系统，厂家为了平衡消费者的购买成本，并没有搭载直流快充功能。而据笔者了解到小虎FEV五门四座版车型动力电机最大输出功率为34千瓦，动力电池容量相同的情况下，纯电续航为公里。

笔者驾驶纯电动汽车里程已经超过十几万公里，但是没有长时间驾驶A00级纯电动汽车的过多经验。由于之前