理想自研2021紧迫又久违的从0到1

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原创莱因哈特42号车库收录于话题#理想汽车8个#智能驾驶3个

年3月30日，理想汽车官方微博发布了全自研的智能驾驶系统理想ADMax，其中，感知、决策、规划和控制软件都来自自研技术，AEB自动紧急制动功能针对中国路况进行了优化。而即将发布的新车理想L9上将全系标配理想ADMax。

当今的中国已经成为智能汽车行业的主战场，L2级辅助驾驶的乘用车在年达到了22.2%的渗透率，突破高阶辅助驾驶的道路上，来自第一梯队的企业正在逐渐用实践证明量产车+全栈自研将是头部竞争的主旋律，与此同时近年来中国的新生力量已经走到了世界前列。而今年，理想希望凭借L9在其中更进一步。

不为人知的是，理想这套全自研的系统从年春节过后才正式开始启动研发，到上线仅用时一年不到。

刚刚开始全栈自研的理想汽车为何能如此迅速？

这是继「」之后的理想创业故事续篇，一个讲述辅助驾驶自研的故事。

本篇文章10,字，需要阅读时间25分钟。

01我们要自研

年，有一个电话是郎咸朋一定不会忘记的。

那是2月11日大年初一，来电人是李想。身为理想汽车智能驾驶副总裁的郎咸朋虽然略有诧异，但还是马上接起了电话。

电话刚接通，李想就问道：「郎博，咱们自研的事想好了没有？」

郎咸朋马上从过年的氛围里切换出来：「我已经想好了，我们要完全自研。」

「这事你们有信心吗？」李想接着问。

郎咸朋几乎是不假思索地回复：「当然有信心，没问题。」

「行，有信心那咱就干。」李想说完这句话，通话结束。

几分钟后，理想汽车董事长李想在公司内部一个合伙人级别的