为什么两辆车马力差不多,开起来感觉动力差

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2台车马力差不多，开起来感觉动力差很多，除了2台车本身的水平差距之外，和我们开车的人也是有很大的关系的。明显感觉动力差很多的原因不同车型的传动效率不同首先，发动机动力不是能够%传递到轮胎上面的，变速箱、传动轴都是有损耗的。就好像：你拿了个西瓜过来榨汁，你1斤西瓜还能榨出1斤西瓜汁？不可能的。针对这个损耗，不同厂家、不同车型的优化水平不一样的。比如说，材料的精度，期刊《技术与市场》上面有篇论文，《某汽车齿轮精度对变速器传动效率的影响》上面说。把7到8级齿面精度提升到6到7级，可以提高0.2%到1%的传动效率了。再比如变速箱油，期刊《机械设计与制造》上面也有论文，《润滑油对变速箱传动效率影响的试验研究》上面做了实验的。发现：低粘度的变速箱油，是可以提高传动效率的。整车的传动效率，这里抠一点，那里抠一点，优化出来了，不同的厂家水平不一样，优化出来的结果就不一样。导致2台车马力差不多，开起来感觉差很多，是真实存在的。变速箱种类的区别，调校的区别除了传动效率，变速箱种类不一样，也会让车子开起来感觉不同。目前常见的3种变速箱：双离合、CVT、AT了，开起来各有特点。双离合的特点是换挡动作快；CVT是平顺，就不太适合激烈的驾驶。AT差别就比较大了，有的自动变速箱比较平顺的，有的就是有明显的顿挫的，它是比较依赖于厂家的调校水平的。比如说：宝马用的采埃孚8AT，匹马力的宝马i，能做到7.3s破百的水平。举几个例子对比一下，匹马力的捷豹XEL8AT，8.3s破百；匹马力的沃尔沃S60，也是8AT，7.7s破百。你看，优化水平至少从速度的角度来说，有所不同嘛。感觉动力有区别，但不太明显的原因SUV和轿车，开起来速度感知不一样还有了，SUV和轿车开起来的速度感知也是不一样的，车身有高低的，就是会有影响的。加拿大运输安全委员会的RudinBrown，写了一篇论文叫做《车高影响驾驶员速度感知对侧翻风险的影响》。上面说：驾驶位置高的时候，驾驶员容易对速度产生低估。你就这么想：坐飞机够高吧？超高，对不对？你往下面看，是不是感觉景物都没怎么动？但其实飞机是非常快的，对不对？如果你开的是SUV，比轿车要高一点，即使动力是差不多，你也会觉得轿车快一点，SUV好像慢一点的。你不信，你坐公交车上，看公交车开80km/h，感受一下，和电动车30km/h比较一下，对吧？一样的车，开起来也可能会感觉不一样再来讲一个，就算车子是同款，一模一样，开起来的感觉还是有可能会不一样。哈尔滨工业大学高金武的博士论文，分享给你，《自动变速箱换挡品质控制研究》上面说。神经网络理论和模糊控制方法会作用于换挡逻辑，变速箱会根据驾驶员意图，制定更加合理的换挡逻辑。简单地讲：变速箱会学我们驾驶员的。如果我们和朋友、同事换着来开车，他们平时开车比较佛系的，那同一款车，他那台开起来也真的是会更佛系的。“你要佛系我迎合你还不行吗？”对不对？再来讲，车况不一样，开起来也会不一样的，对不对？要不要换机油？发动机声音是不是有点大？刹车片、轮胎上面是不是有保养方面的问题？都会有可能性的。我们就拿机油来讲一下，机械科学研究总院魏雷的博士论文，分享给你，《车用发动机润滑油使用寿命评估技术研究》上面做了个实验的。他发现机油在用了一段时间之后，会产生不同程度的粘度下降，就会影响机油的成膜性能了。而且机油用了久了，脏掉了，发动机搅动机油也要费更多的力气，都会影响动力的。再比如积碳很多、车况不好，都是会影响动力的。所以说，哪怕是2台一模一样的车子，开起来感觉动力也是会差很多，也是真实存在的。如何才能让车子开起来更有劲那我们怎么样才能够让车子开起来就是更有劲呢？对不对？我还不想多花钱来着了。改动车子驾驶模式有些朋友车子买好了：“短时间我是不太会换了。”想要开得爽一点，其实驾驶模式调一下就可以，对不对？ECO（节能）模式，有些车子默认开在那边，你把它关关掉。或者说，支持运动模式的，你把它打打开，开起来，动力感觉就真的是会好一点的。和读书的时候写作业真的有点像的，刚放假肯定就是ECO模式，玩玩玩玩玩玩玩。“「哎呀」下个礼拜开学了。”「嗯」是不是？马上就换成运动模式拼了，一个星期把作业做完，把作业给赶出来了，差不多就这个味道。你一开始就把它调到写作业模式不就好了嘛？很勤快的，是不是？适当给车减重除了调模式之外，还有个方法，就是给车子减重。这个蛮好理解的，车子负担小，跑得也更快。以前我们做过的视频里面讲过的，美国汽车网站SuperStreet对思域Si做了个实验的，发现：每减少8.25kg的车重，就可以变相增加1匹马力。所以后备箱的水、饮料，你想开得爽一点，就不要放了。ml的水，一箱12瓶，你猜有多重？有7.2kg。就是加油站里面卖的：“要不要带一箱走？今天只要10多块。”“好”「嘣嘣」2箱一扔，10几公斤没了。或者说我们自己减肥16斤，车子也可以多1个马力，我自己听了这个话，找到这个资料，心里还是有点复杂。如果极端一点的话，还可以把备胎拿掉。一般来说，全尺寸的备胎重量是在20kg以上，非全尺寸的备胎稍微轻一点。拿掉备胎，车子还可以增加3匹马力。马路上开不能这么干。比如说：下个赛道，或者专门是有团队给你维护的时候，为了性能的话，把备胎卸掉是可以的。平时开车，上面一定要放有备胎；看汽车节目的时候，一定要