建议车主不管车多贵,这几项保养真没必要

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汽车是一个“易耗品”，在日常用车的过程中，各个零部件之间互相磨损也会造成消耗。一旦磨损超过了临界点，就可能引发故障，因此汽车保养是确保车辆长期可靠运行的重要环节，它可以延长汽车寿命、提高燃油效率，并减少维修费用。

大部分人对于汽车的维护保养知识不了解，所以到了时间就会把车送到4S店进行保养。

然而，在这个过程中，4S店衍生出许多坑钱的“保养项目”，这些都是维修单据上没有的服务项目，4S店忽悠你来做这些保养项目。

不少车主都把保养车这个事情完全交给4s店做。假如你不知道什么时候去保养或者是保养哪些零件，不仅很容易花冤枉钱的，还有可能对车子造成过度保养。

其实有些保养项目没必要做，做了也是白花钱。在聊这个问题之前先跟大家普及一下，现在的汽车保养主要包含哪些内容。

现在的汽车保养主要包括对发动机系统、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等部分的保养。

根据汽车的行驶状况，厂家会制定相应的保养项目，包括更换机油、机油滤芯、刹车盘等等。

像更换机油、机油滤芯、刹车盘，这些都是汽车行驶到一定里程之后必须要做的项目。但是下面的这几个项目就没有做的必要了，做了也不会延长汽车的使用周期。

建议车主：不管车多贵，这几项保养真"没必要做"，别再被4S店忽悠

1、真皮座椅养护

很多人买车的时候都喜欢选择高配版车型，而高配版车型的座椅大都采用真皮材质覆盖。

就像真皮沙发，它是需要经常保养的，如果长时间不保养不清洗的话就会褪色，光泽也会变得暗淡，寿命也会大大缩短。

但是汽车的座椅和家里使用的沙发所使用的真皮材质不一样，汽车的真皮座椅还添加了其他材料，所以不像沙发那么“脆弱”。

汽车的真皮座椅是比较容易清洁的，只要用湿布擦一擦就可以，这点大家自己就能做到，完全没有必要去花这份钱。

2、频繁更换空气滤清器

空气滤清器的作用是阻止灰尘和杂质进入发动机，保护发动机免受损坏。然而，空气滤清器并不需要每次保养都更换，除非它已经严重阻塞或损坏。根据车辆使用环境的不同，一般建议在每2万至4万公里更换一次空气滤清器。

、定期更换膨胀水箱垫片

膨胀水箱垫片是防止发动机冷却液泄漏的关键部件。然而，在正常使用情况下，它不需要定期更换，除非出现渗漏或其他故障。如果您的发动机冷却系统正常运行且没有任何异常迹象，那么更换膨胀水箱垫片是不必要的。

4、使用免洗净化剂

免洗净化剂声称可以在不用水洗车的情况下清洁汽车车身，并保护汽车表面。然而，这些产品通常只能清洁表面的污垢，对于较顽固的污渍或沥青残留物可能效果有限。此外，如果您定期进行正规的洗车和护理，免洗净化剂可能不是必需的。

5、加超高级机油

汽车制造商通常会推荐特定类型和规格的机油来满足发动机的工作要求，并建议按照规定的更换周期更换机油。然而，一些超高级机油声称可以更好地保护发动机并延长更换周期。尽管这些机油可能具有先进的添加剂和性能，但对于普通轿车来说，选择符合汽车制造商规定的机油，并按照正常的更换周期进行维护已经足够。

汽车是一个大机器，它每天在路上运行各个零部件之间也会出现磨损，对汽车进行保养是非常有必要的。

汽车保养得好就能多开几年，但是保养项目千千万，有一些是必不可少的，有一些完全没有必要。

介绍完不必要的汽车保养项目，下面给大家介绍介绍必不可少的汽车保养项目。

1、定期检查轮胎

轮胎是汽车的重要组成部分之一，它们对驾驶体验、车辆稳定性和安全性都有着重要影响。如果轮胎压力不正确、磨损不均或轮胎缺气、破裂等问题会导致车辆行驶不稳、失控等情况。建议每隔1万至2万公里检查一次，并定期进行轮胎保养和更换。

2、定期检查刹车系统

刹车系统是车辆安全性的重要组成部分，必须经常检查和维护。刹车片、刹车盘等零部件的磨损会影响制动力，增加事故风险。建议每隔1万至2万公里检查一次刹车系列，如有必要及时更换。

、定期更换机油

机油是发动机正常工作的关键润滑剂。长时间使用会造成机油变质、污染，无法起到良好的润滑作用，进而损坏发动机。因此，定期更换机油是保护发动机的关键措施之一。具体更换周期根据车辆型号、里程数、使用环境等因素而异，通常每隔公里左右需要更换一次。

4、积碳清理

对于多数车主来说，对汽车积碳应该都不是很陌生，但是对于怎么清理积碳，好像多数车主都比较迷茫。

不过对于清除积碳这一块，因为大家都不太了解，所以大部分车主干脆就不做了，可是积碳时间长了，对车子的性能也有一定的影响。

积碳是怎么产生的？

原因一、燃料燃烧不够充分

发动机内没有完全燃烧的汽油混合物，与细微尘埃等结合形成一种深色胶装物质，经过高温冷却后会吸附在发动机各个部件处，这种物质就是“积碳”。

对于汽油发动机来说，最主要的燃料就是汽油，同时也还需要看发动机设计，比如缸体结构、压缩比、ECU电脑等综合因素都是形成积碳的原因，其实换句话来说，只要发动机工作，无论使用何种标号汽油，积碳都一定会产生，只是说产生多与少、轻与重不一样。

但值得注意的是，汽车厂家在设计时候对发动机使用何种标号的汽油就给出了要求，那么就按照厂商要求使用对应标号汽油，尤其要注意的是，比如厂商要求只能加注95及其以上标号燃油，那就不要去加92号汽油。

偶尔加错不会有大的影响，但长期使用低标号汽油，由于辛烷值比例不一样，很容易造成发动机爆震现象，一旦发动机爆震，直接影响到燃烧效率，进而进一步增加积碳。

原因二、用车环境、驾驶习惯

1、长期处于灰尘大、空气质量差的环境下，这些灰尘很容易和未燃烧的汽油混合物创造条件，最终加剧积碳的产生。

2、拥堵城市行驶，走走停停，比如说，刚行驶几米，发动机气缸一个冲程都还没完成，又要加速行驶，油门小，发动机转速又不高，这样反复进气、喷油，很难完全燃烧，自然加剧积碳的形成。

、一些车主驾车较为“温柔”，每次加油门都舍不得加大一点，可能是胆小也可能是为了省油，这和长时间怠速是一样的道理，发动机转速低，进气量小，不利于充分燃烧。

积碳不及时清除会有什么危害？

积碳过多会导致车辆有加速不良、难以启动、发动机怠速不稳、油耗增加、发动机故障等问题。

加速不良：积碳减小了进气通道、降低了充气系数，引起汽缸压力增高、点火时间推迟，导致发动机功率下降。

车辆难以启动：积碳落入进气门座的通道，会造成汽缸压力不足。启动时喷射的燃油被积碳吸附，导致汽缸内混合气稀薄，发动机无法正常启动。

发动机怠速不稳：当积碳附着在进气门和节气阀时，发动机无法准确控制送往燃烧室的汽油和空气的数量，引起发动机怠速不稳。

油耗增加：积碳堆积在燃烧室时，易引起爆震，致发动机点火时间推迟，功率下降，油耗增加4~5%。

所以一定要及时清理汽车积碳，避免积碳沉积过渡造成的不良后果。

如果要快速高效清洁汽车积碳，最好的方法就是定期保养，而且要隔一段时间清洁一次容易产生汽车积碳的部位，比如：喷油嘴、火花塞、三元催化器等各个油路系统的部位。

之前有网友留言说他去车行咨询过积碳清理的价格，不同的除积碳方法价格会有所不同。如果在修理厂做好挂瓶清理积碳的工作，费用在元左右。如果做发动机的拆装和清洗，价格会高一点，可他想要一个少花钱就能除积碳的方法。

小编为此特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工，他教了我一个少花钱的妙招——就是使用车行专用的积碳清洁剂。这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，学会这一招，积碳全都“跑光光”。

如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品——固特威碳霸，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！

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我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。

使用前VS使用后

使用前VS使用后

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使用方法简单，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。

一瓶碳霸，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。

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