GBT汽车驾驶自

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新闻报道

一、标准简介

年8月20日，由工业和信息化部提出、全国汽车标准化技术委员会归口的GB/T-《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布（国家标准公告年第11号文），将于年3月1日起实施。

该标准为《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》规划的分类和编码类推荐性国家标准项目（体系编号-3）,规定了汽车驾驶自动化分级遵循的原则、分级要素、各级别定义和技术要求框架，旨在解决我国汽车驾驶自动化分级的规范性问题。

二、制定背景

汽车驾驶自动化是全球汽车技术及产业的重要发展趋势，在为人们提供更加安全、舒适以及顺畅的出行方式与物流解决方案的同时，不断与人工智能、信息通信、智慧城市与交通等技术深度融合，正在重塑汽车及相关产业的生态体系和价值链体系。

近年来，国际及主要汽车产业国家和地区的标准法规组织广泛开展汽车驾驶自动化分级的研究。美国高速公路安全管理局（NHTSA）在年率先提出将汽车驾驶自动化分为无自动化、特定功能自动化、组合功能自动化、有条件自动化和完全自动化共5个等级；德国联邦交通研究所（BASt）根据研究，将汽车驾驶自动化分为仅驾驶员、辅助驾驶、部分自动驾驶、高度自动驾驶以及完全自动驾驶共5个等级；国际自动机工程师学会（SAE-International）发布的SAEJ标准提出了0-5级分类法，将汽车驾驶自动化分为从无驾驶自动化（0级）直至完全驾驶自动化（5级）在内的6个等级；国际标准化组织（ISO）与SAE组成国际标准联合起草组，正在制定ISO《道路机动车辆驾驶自动化系统相关术语的分级和定义》并已完成FDIS投票，有望于年内发布；联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP.29）于年专门就驾驶自动化分级的法规制定原则展开讨论，确定了区分驾驶辅助和自动驾驶制定相关国际技术法规的方案。其中，SAEJ是国际上影响最大、应用最广泛的分级标准，截至目前已发布4个版本：版首次提出0-5级分类框架和原则，版主要增加设计运行范围（ODD）定义并具体说明动态驾驶任务（DDT）等内容，版和版主要完善术语描述并对标准使用中的常见问题进行解释说明。

SAEJ有关驾驶自动化分级的概念一经提出便引起各方