科目二扣分规则与驾驶心态

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科目二扣分规则与驾驶心态

科目二那个女学员才练车7天，7天≈7小时，怎么就过了呢？而我那么努力地去练车一个月，30天≈30个小时，却怎么过不了？

在上篇《科目二扣分规则及驾驶口诀》一文中，有读者jsys金生遇水评论：新规中途停车是扣5分，而不是扣分！这位读者很热情地提出修改意见，作者也是很虚心地授教了。

读者醉饮征杀l、铁胆铁肩铁汉子这两位，提出了一个很尖锐的问题：我学的是最好的，没过，学的不咋的的过了……看得出这位读者很用心去练习科目二并且问得特别好，他给我提了一个特别好的问题，可作者也得去回忆回忆，看看是什么原因造成的。

这是一个什么样的现象？问教练，教练说不上来；问自己，明知道是压线、后溜问题，可是……可是练车时已经把这种问题给解决了啊！！

试想：一步错，满盘皆输，谁喜欢考试考不过呢？本篇内容，就以：科目二努力练车为什么不敌一次考试为主题进行详细的分析。先从扣分表格入手找原因：

从表格中可以看到，在扣分规则中，很明确地写到各项扣分细则，那么能够得出一个过关标准——在路线中灵活驾驶，杜绝扣分选项，考试不难，难的是在如何调整心态？

说个考试前夕的场景，有些人在考前会说：考试没有什么的，只要考得80分通过，其他都不难。

那些人的说法，其实作者不认同，我亲自经历过科目二考试（也没有过关，在第三次考试才通过），觉得在练车场所作的练习，难度其实很低，而考试时难度会急剧提高。

考试的难度有多高？

1、对考场不熟悉，尽管路线是一样的路线，没有在考场练车过，路线必定会发生细微的变化，更何况是下雨天气，驾车可能会容易打滑呢；

2、对驾驶的车辆不熟悉。在练车场练习的车，你练来练去，只得那3车辆，对那3车辆其实也不是很熟，不是自己的车嘛！

3、心态调整，有的人在考试过程中，不是心理状态不达标，就是身体状态四肢抖的厉害；究其原因，其实是面对大量同类考生的情况下，引发的心理障碍；君不见许多人在普通场合下，侃侃而谈；到了会议上，气氛一旦严肃了，就不敢大声说话了；

4、综合上面三个条件，得出某个小细节出差错，基本无希望。

建议：

1、在考试前，条件允许的情况下，在正式的考场跑步，每条路线跑个10遍，增加对环境的熟悉度；君不见许多车祸现场，哪个司机不是拿这些问题作借口规避事故：路线不好走、下雨天打滑、喝多上头不记得路了、车速快了，慢点不会发生这种事；

2、驾驶自己的车，才懂得这车各方面的性能如何，如刹车情况是否灵敏、油门一踏就飞出去……

3、心理障碍，身体障碍很好解决，像那些成功的演说家，为什么在讲台上春风得意？就是他们经历得多，这两方面的障碍就不存在了。

言归正题：为什么其他学员练得少，能够一次过？

首先：

1、了解安全驾驶的目的是什么？

2、为什么考试只有分，而扣分却能扣到分？

3、驾驶真的是靠练出来的吗？

4、练车的目的又是什么呢？

5、驾驶练的是驾驶技术，还是驾驶安全意识？

好，抓住这5个关键问题进行一次性分析。

驾驶的目的是为了安全驾驶，在驾校练车练的不是驾驶车速，而是练安全驾驶的心态，要不然扣分怎么会扣到分呢，练车只要是个身体无残疾的人都能够练好。

考试驾驶公式是：

1、驾考成绩=安全驾驶意识+良好的驾驶心态+实际考试一次；

2、是否及格=扣分规则-驾驶成绩；

3、实际考试一次=实操一次+案例驾驶意识

4、实际考试一次≠驾驶练习N次+不安全的驾驶意识

在驾驶过程中，练得最多的是练心态，而非技术。

读者问我：努力地练车一个月，为什么不能考过？这个问题分析到目前为止已经很好答了。后面一段内容就不重复作答，答案在上面找。

会开车有什么好处呢？

1、紧跟时代的步伐，不至于落后其他人太多；现在有不少学出来后的驾友，等满2年，可是凭驾驶证做小县城的出租车职业呢。我身边一位朋友，可是靠出租车入行汽车买卖的职业；

2、生活方面更加注重细节与品质、安全行为，擅于观察，出门与朋友旅游也方便；

3、工作方面，一个是拒酒的理由，一个是上下班便利，一个是为朋友同事上下班提供适当的方便；

4、懂得如何学习与掌握一门新技能，更加深刻地了解到：方向不对，努力白费的含义；

5、开车的真谛：不争不抢，以安全的速度行驶，就等于最快的车速。良好的开车心态是：游刃有余、，不紧不慢、不急不躁。开车起步稳定、扎实，遇到事故也能冷静地细心处理，堵车也能耐心等待，永远都是一副胸有成竹的样子，给乘车人更踏实的感觉。

最后祝各位看客驾驶顺风顺水，逢考必过，一车风顺；那些新学员、老司机若是有什么好的修改意见，请在评论区留下您宝贵的意见。