百度无人驾驶汽车上线,用户初体验等待,被

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这两天，百度高调的宣布自动驾驶出租服务APOLLOGO在北京上线，而且还是免费，我们觉得可能就是因为免费两个字，给大家带来了误解，所以很多人为了新鲜都下载了APP然后下单，这样的情况相信百度也是没有预料到的。加上百度这次试车也是数量有限，但对于有些幸运者来说，还是真切地体验了一把百度的无人驾驶。

作为新事物来说，大家好奇也是正常的，而我们同时也对新鲜事物有更多的好奇心和包容，毕竟大家也知道无人驾驶会出一些小状况。很多人也带着这样的心理来试着体验一把，好在是周末，不然的话也许有些想免费蹭出租去上班的朋友会大失所望了。那么在这次体验中究竟有哪些不满意之处呢？

首先是目前的无人驾驶并不是真正意义上的无人驾驶，司机也是坐在驾驶位的，相信这对于想体验无人驾驶出租车的朋友来说是最大的失望吧。想像下只是司机没有操作，但还是一样跟自己坐在同一辆车里，就觉得有些别扭。百度这次无人驾驶出租车同样也有司机，只是没有深度的参与驾驶，可以说目前百度无人驾驶正处于L3阶段是无疑了。

还有体验者花了两个多小时，还没有登上出租车。这点我想是因为参与者的热情过高，造成了网络的严重堵塞，可能百度这样的大数据也没有反应过来。很多人说想坐无人驾驶出租车比在高峰期等公交车还困难，真是把出租做成了公交的阵势。我们觉得随着百度无人驾驶汽车的不断上线，这种问题解决起来问题不大，终究还是会达到一个平衡的，这点还是需要给百度无人驾驶一些时间。

还有人反映坐无人驾驶的体验不好，最突出的体验是刹车过于生硬，这其实也是我们非常担心的一个问题。我们可以假设下一个场景当汽车在驾驶的时候，突然有人或者动物出现在车周围，司机肯定会第一时间做出反应，肯定会减速和避让。而无人驾驶汽车也许对周边的行人动物没有这么高的敏感性，不像司机会有提前反应，那么出现意外时突然的刹车是不可避免的。

至于说很多人没有坐上车，却被采访一通，这正说明无人驾驶作为新事物，大家都有足够的好奇心，包括媒体也是一样，也许也是随着时间就会解决的问题。

那么对于我们消费者来说，看起来解决这些问题有些麻烦，但随着国内以及国外都在推行无人驾驶，也许会有专用的车道让无人驾驶汽车行驶，就像现在的多乘员通道一样，也许这样问题就不成为问题了。新技术的出现本身就有很多的不完美，我们也不正是在拥抱不完美的心态，慢慢的收获初心吗？

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