简单聊聊2022款起亚Telluride

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可能很多人对这台车都非常陌生，毕竟国内的悦达起亚并不生产这台大型SUV，但是在美国、加拿大或澳大利亚等地区，起亚Telluride可以说完全打动了消费者们心目的痛点，销量和口碑都十分火爆。

在最近发布的款车型中，因为芯片的供应紧张和疫情影响，各地的起亚Telluride都开始实行加钱，并且还要等待一段时间。换句话说，也是因为这台大7座SUV足够优秀，消费者们才会心甘情愿的买单。

今天阿罗就以款起亚TellurideSX顶配版本来侃侃，看看这台海外地区好评如潮的大7座SUV，究竟有哪些值得称赞的和不完美的地方？

新款Telluride都有什么改变？

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全新起亚LOGO

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配置级别的标识铭牌

发动机排量的标识铭牌

另外还有之前在顶配车型上才有的10.25英寸触摸屏、巡航驾驶辅助系统和自适应巡航控制，在今年新款已经下放到了次顶配和中配车型上面。

Telluride的内饰

就以顶配版本SX来说，Telluride拥有典雅、柔软的缝线皮革座椅，还有彰显品位的实木饰条和代表尊贵的镀铬饰条，以及整车营造的豪华氛围，在同级别车型中当属第一梯队，就连现代的帕里斯帝和它相比，在内饰方面也差了点感觉。

各种按键、旋钮、开关的材质和做工也当得起这个价位的水平，在豪华方面可能没有奔驰宝马那些厂商做的厉害，但对于沃尔沃XC90、现代帕里斯帝、林肯飞行家来说也算是各有千秋。

Telluride的功能

除了几乎普及全系的10.25英寸触摸中控大屏之外，新款Telluride在除了低配版本之外还配备了加热和通风打孔真皮座椅，这在其他品牌的汽车上可能需要花更多的价钱来通过假装获得。

另外全系还标配了5个USB接口、AppleCarpaly、AndroidAuto、卫星广播等基础功能。在高配版本中，还有手机无线充电、车载导航和分布在各个部位的7个USB接口。

Telluride的空间

作为一款大型的7座SUV，Telluride在车身总长度和内部空间方面超过了大部分同级竞争对手。从纸面参数上看，二排和三排的腿部空间都特别宽敞，所有的三排座位都能让一位成年人以舒适的姿势乘坐，并且在长时间的旅程中不会感到吃力，这也是Telluride的一大优势之一，最起码7座是真的7座。

除了充裕的腿部空间之外，头部空间和放倒座椅后的空间也非常优秀。第二排座椅支持前后滑动，当第三排座椅不需要载人或载物的时候，可以将第二排座椅完全推至最后，从视觉上甚至有股MPV的感觉。

另外尾箱载物空间也优异于大部分同级车型。在第三排座椅完全升起的情况下，后备箱有升的存储空间，要知道在同级中大部分车型只有升~升左右，可以明显看到起亚Telluride的优势几乎是碾压级别。

Telluride的动力

和起亚索兰托提供有两种混合动力提供可供选择不同，Telluride在新款继续沿用着仅为一种的动力组合：3.8升V6自吸发动机，提供最大ps马力和Nm的极限扭矩，搭配8速自动变速箱，普通版本标配前轮驱动，四轮驱动作为可选项目让客户选择。

这套组合的动力说不上强劲，但在平顺性和稳定性方面可以说做到了优秀，Telluride可以通过不断改变分配到前后半轴上的动力，调整到一个合适的分配比可以提供更多的驾驶模式选择。

比如运动模式的前后动力分配比为65：35，而舒适模式和雪地模式的分配比为80：20，另外还有一个越野模式，保持着50：50的前后动力分配比，可拖曳的额定重量高达2.3吨的重物。

综合下来看到，Telluride是一辆更适合家庭使用的SUV，在动力方面不会过于激进，但需要的时候一切都恰到好处。

Telluride的操控

上面到了平顺的动力供给，在操控方面Telluride也展现了与大块头相比不符合的灵敏操控，甚至驾驶乐趣。在高速过弯的时候车身侧倾角度比较大，但都能在自己的控制范围内，因为悬架系统能很好的处理过弯时来的离心力，同时无论高速还是低速都能处理好路上的颠簸和起伏。

综合体验下来，Telluride在舒适性和驾驶员的信心之间取得了完美的平衡，看着庞大的车身其实完全不用担心驾驶是否过于操心。

结语

对于这么一台各方面都表现良好的大7座SUV来说，我觉得可以暂时放下对韩系汽车的偏见，有机会的话亲自去开两把，去体会那种轻松操控一辆大块头游刃有余的感觉。

配置齐全、油耗实惠、空间硕大、外观迷人，硬要阿罗说一个缺点的话，可能就是起亚排面差了点，不过对于这个价位来说，你也没有拒绝的理由了不是吗？