图解汽车驾驶技巧,这些技术一辈子都受用

单（双）行道路行驶

在单行道路上（或没有区分重心线的双行车道路）寻常行驶时，最好行车地位是道路中央略偏右，也即是驾驶员坐在路的重心朝前开。

剖析

1、便于管制方位：由于寻常环境下道路是呈弧形中央高双侧低，中偏右行驶时车辆会向右偏行，这时只要左手将方位盘的自如路途微微向左带住就可以管制车辆的直行方位。

2、有益于交会车和让超车：中偏右行驶，使车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平。

3、便于车辆急转弯：参照单行道路左、右转弯。

单（双）行车道右转弯

1、车辆行至距弯道约30米加速（或管制车速），并将车倾向左行驶，以来到弯道时在道路右边留出充实转弯内轮差宽度为规定，在来到弯道时（打方位前）抵达最愿望的转弯速率。

2、凭借弯道巨细向右打方位，并注意维持（管制）好车速。

3、弯道凑近转完时：假如前线有来车，可将车辆朝路，并凭借能否通畅管制车速或泊车；假如前线无来车或阻滞，可将车辆直接向寻常行驶途径回正；回方位时应凭借弯道的巨细管制好合适的提早量。

单（双）行车道左转弯

1、车辆行至距弯道约30米加速（或管制车速），并将车倾向右行驶，以来到弯道时紧*道路右边（窄）为规定，在来到弯道时（打方位前）抵达最愿望的转弯速率。

2、凭借弯道巨细向左打方位，并注意维持（管制）好车速。

3、弯道凑近转完时：假如前线有来车，可将车辆朝路右边回直，并凭借能否通畅管制车速或泊车；假如前线无来车或阻滞，可将车辆直接向寻常行驶途径回正；回方位时应凭借弯道的巨细管制好合适的提早量。

单（双）行道路连结转弯

下图是一条先左转弯后右转弯再向左小转弯的连结转弯道路

1、车辆行至距弯道约30米加速（或管制车速），并将车倾向右行驶，以来到弯道时紧道路右边（窄）为规定，在来到弯道时（打方位前）抵达最愿望的转弯速率。

2、凭借弯道巨细向左打方位，并注意维持（管制）好。

3.当车辆凑近转完左转弯时，这时曾经能完整望见前线道路是向右转弯，应合适提早反转方位盘，当来到右弯道并在道路右边留出充实转弯内轮差宽度时，向右打转方位，同时注意维持最愿望的转弯速率。

4、当右转弯凑近转完时，这时将可以提早望见前线小左转弯及小左转弯后的直行路面的情景，最为罕见的景遇有下列两种：

（一）前线小左转弯或直行路面有来车：继承右转弯并参照左转弯手法停止左小弯道转弯，在左小弯道将要转完时，提早反转方位，将车辆靠直行道路右边行驶，并注意凭借前线道路能否通畅环境随时加速或泊车。

（二）前线小左转弯或直行路面无来车：在右转弯将要终了前，提早反转方位盘，粗心小左转弯，直接将车辆朝直行道路寻常行驶途径回正，并可合适提早将车辆行驶速率提升。

指望这些学问对列位研习驾驶的友人有所辅助。学问是死的，指望众人可以灵动袭用。

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