交通安全第一课驾驶汽车是在危险中寻求

进入道路的机动车、非机动车、行人等，彼此之间是由于“危险”而联系到了一起，他们都是在“危险”之中寻求“安全”的。道路上的“危险”，说到底，就是因为汽车行驶时的运动惯性所产生的“制动非安全区”距离。在这一段距离内随时都可能发生事故。1、“制动非安全区”是由反应距离和制动距离两段路组成，图示1。图示12、不同车速对应着长短不同的“制动非安全区”距离，图示2。图示23、没有对方就没有“制动非安全区”。道路上的危险，虽然是因为“制动非安全区”的存在。但是，如果道路上只有一辆汽车，而没有其他车辆、行人、路口、弯道等，就形不成“制动非安全区”，图示3～图示5。图示3图示4图示5由此可以看出，“制动非安全区”至少要有两方才能形成，只有一方是形不成“制动非安全区”的。进一步讲，如果紧急制动能在原地把车停住，那么道路上就没有危险了，也就不需要制定《道交法》了。4、“制动非安全区”与“安全区”紧密相连，图示6。图示6图示3～图示6，将汽车驾驶人在道路上遇对方时，采取预防措施的“安全区”，延续“安全区”措施的“制动非安全区”，直至通过摆脱最后危险点影响限制的范围，反映的一清二楚。驾驶人就是这样“采取措施——延续措施——通过危险点——采取措施——延续措施——通过危险点……”的反复循环过程来完成安全行车全程的。因此，遇对方，彼此形成的是危险结构，驾驶人是在危险结构中通过“预防”安全通过危险点即相遇点这一引发事故地点的。