无人驾驶汽车不是每个人都能开的,不培训一

2022/7/6 来源：不详

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要想开无人驾驶汽车，得先过培训这一关。

文▍斑大人

作为无人驾驶汽车的司机，最看重的是什么？当然是各种花样放松、撒手不管的驾驶经历了。换句话说，无人驾驶在一定程度上，可以保证司机在开车的过程中，能够有充分的自主性。

不过，无人驾驶汽车，也不是随随便便每个人都能开的，要想开无人驾驶汽车，得先过培训这一关。

在无人驾驶领域，国内尚没有出台相关的规章制度。我们先将目光投放到国外，比如加州这个全球首个针对无人驾驶出台法律法规的地方。

要想成为无人驾驶汽车的司机，得经过严格的条件筛选，必须有良好的驾驶记录，且在至少十年的时间里没有任何酒驾记录，这些条件，确保了在无人驾驶系统失灵的时候，可以随时接管汽车。

于是，各家做无人汽车的企业，都纷纷针对无人驾驶，设计出了独立的培训项目，而这些培训项目内容、强度和持续时间，都不一样。

Google：想开我的无人驾驶汽车？先培训个五周再说吧！

如果你想开一辆谷歌的自动驾驶汽车，你至少要花5个礼拜的时间先接受一个内容丰富的培训。

这5个礼拜的培训，包括课堂教学、车内观察、开车实践和最终评估等四个环节，主要是测试乘车人员在软件操作和驾驶方面的能力，还给无人汽车安全驾驶员付了20美元/小时。

高速公路和地面街道的驾驶有很大的不一样，因此需要掌握不同的技能，而被培训人员会从有经验的司机那里得到教学视频和指导。

培训的最后阶段还会有一些测试，模拟汽车驾驶和长达数个小时的笔试和实际操作，如在系统故障时的反应测试等，司机必须做好随时接管汽车的准备。

不过，谷歌的目标一直是让没有受过培训的人去驾驶无人驾驶汽车。但在目前已有的法律法规环境下，完全脱离人类的操控还不太现实。

日产、德尔福：一天的时间，就够了

日产说，我们的培训，大概只要一天的时间，就够了！在这一天的时间里，司机会被教导，应该如何处理在自动驾驶系统发生故障之后导致的突然制动或突然加速、刹车失灵、或者有故障的转向动作等等。

德尔福所需要的培训时间跟日产相差不多，需要了解系统导向、指令开机、指令关机和应急程序等一些必要的内容。

在司机最终得到资质之前，还需要经过2个小时的试驾，沿途监督并观察司机是否有足够的应对能力。

博世、奔驰、特斯拉：干嘛非得说一个时间？

博世、奔驰和特斯拉，都并没有特别指出，完成各自的自主培训课程究竟需要多久，他们三位的培训课程，听起来其实也没什么挑战性。

对于博世和梅赛德斯-奔驰来说，司机大概只要知道，如何在自动驾驶模式和手动驾驶模式之间来回切换、如何使用紧急停止按钮就行了。

而特斯拉的培训也采用了同样简单的方式，用大概30分钟的时间进行一个快速测试。其中最难的部分就是考验司机是否能够克服转向系统的错误。

不过，特斯拉ModelS的自动驾驶系统仅限于高速路上使用，而不适用于日常生活。

奥迪：培训？咱2个小时就能完事儿！

奥迪所采取的独立培训计划在所有的车中应该是最简单的，也是时间最短的。首先是15-30分钟的文化课程，包括大众集团所承诺的“包括任何高度自动化的车辆的安全运行相关信息”，这15-30分钟更像是对司机的测试。

而正式的培训内容包括车辆专用指令、车内环境的熟悉、观察和实践。速度快一点的司机大概可以在1个半小时之内完成所有培训。

无人驾驶汽车开发得火热，但仍然都需要大量人为的判断和干预，从而达到安全行进的效果。短时间内，这样的情况并不太容易发生改变，而标准和培训的参差不齐，也造成了无人驾驶汽车的问题之一。

或许，无论是Google还是主机厂，大家的心如果更加齐一点，建立一个统一的安全标准和培训标准，无人驾驶汽车的发展，可能会更加迅速。