汽车运用工程期末复习重点

治疗白癜风的专科医院 https://jbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/bdf/

第一章

汽车的运用效果是指汽车完成运输工作所带来的经济效益和社会效益。

汽车运用效果的基本指标：运输生产率，运输成本，运输质量。

汽车运用外界条件指影响汽车运用效果的各类外界因素。

汽车运用外界条件：社会经济条件，气候条件，道路条件，运输条件，运输场站和运输枢纽条件，汽车运用技术等。

汽车运用技术条件包括：驾驶操作技术，汽车维修技术，汽车运输组织管理技术，

汽车运行安全技术，危险及特种货物运输技术等。

汽车使用性能指在一定使用条件下汽车以最高效率工作的能力。

汽车的使用性能指标：动力性，制动性，经济性，平顺性，操纵稳定性，燃油经济性，使用方便性等。

第三章

汽车的结构参数主要包括：车辆外廓尺寸，轴距，轮距，前悬，后悬，驾驶室内部尺寸等。

汽车质量参数主要包括：整车干质量，整车整备质量，总质量，装载质量，轴载质量等。

整车整备质量指整车干质量，冷却液质量，燃料质量与随车件质量之和。

动力装置指汽车中实现能量转换与传递功能的部件的集成。

发动机性能指标包括：动力性指标，经济性指标，强化指标等。

发动机特性包括：速度特性，负荷特性。

负荷率指使用负荷与发动机的最大负荷之比。

负荷特性指发动机转速不变，其经济性指标随负荷而变化的关系。

汽车的动力性指汽车以最大可能平均行驶速度运送货物或乘客的能力。

汽车的动力性评价指标：加速时间，最高车速，最大爬坡度。

汽车的行驶阻力：空气阻力，滚动阻力，坡度阻力，加速阻力。

影响汽车驱动力的主要因素：发动机的有效转矩Te，传动系统传动比ig.i0，机械效率ηt，车轮半径r。

汽车的行驶方程式：

附着力FΦ指地面对轮胎的切向反作用力Fx的极限值。

附着系数：在数值上附着力与作用于驱动轮上的反向反作用力的比值，称为附着系数。

动力因数：D=(Ft-Fw)/G

影响汽车动力性的驱动系统参数：发动机功率，传动系统的档数和传动比，轮胎尺寸与型式。

汽车的燃油经济性指：在保证汽车动力性的前提下，汽车以尽可能少的燃油消耗量经济行驶的能力，称为汽车的燃油经济性。评价指标：百公里油耗。

汽车燃油经济性的评价工况：稳态工况，循环工况。

燃油消耗量公式：

影响汽车燃油经济性的结构因素：发动机结构因素，底盘结构因素，车身，汽车总质量。

底盘结构因素：传动系统的影响，行驶系统的影响。

汽车制动性指汽车能在行驶时迅速停车且维持方向稳定，并能在下长坡时控制车速及能在一定坡道上驻车的能力。

汽车制动性的评价指标：制动性，制动效能的恒定性，制动时方向的稳定性。

影响附着系数的因素：道路的材料，轮胎的结构，气压，材料，花纹以及行驶速度。

汽车的操纵稳定性是指驾驶者在常态行驶情况下,汽车抵抗各种外界干扰,并保待稳定行驶的能力。

当α1=α2时，称为中性转向。当α1α2时，称为不足转向。当α1α2时，称为过度转向。

（α1、α2分别为前后车轮侧偏角）

影响稳态转向特性的因素：轴荷分配，前后轮侧偏刚度，前后轮采用合适的悬架结构形式，前轴增加横向稳定杆。

汽车的倾覆失效包括：纵向倾覆，侧向倾覆。

汽车的通过性指汽车在一定装载质量下，能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带和克服各种障碍的能力。

汽车通过性可分为轮廓通过性和牵引支撑通过性。

轮廓通过性的评价指标：最小离地间隙，接近角和离去角，纵向通过角。

影响汽车使用通过性的因素：汽车行驶车速，轮胎气压，防滑设施，汽车驾驶技术。

第五章

汽车运行材料指燃料，润滑材料，轮胎，冷却液和制动液等。

节油措施：合理使用原料，合理使用润滑油，发动机的正确维护和调整，汽车底盘的正确维护和调整，合理驾驶，拖挂运输。

润滑材料：机油，齿轮油，润滑脂。

常用的工作液：液力传动油，制动液，冷却液等。

道路交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。

道路交通事故的分类：按后果分类，按事故对象分类，按事故发生地点分类，其他分类方法。

道路交通事故的影响因素：人，车，路，环境。

汽车公害包括：排放公害，噪声公害，电波公害，粉尘公害。

低温条件下对汽车使用的影响：发动机启动困难，总成磨损严重，燃油消耗量增大，

零部件易磨损，排气污染严重。

低温条件下应采取的主要措施：加强技术维护，预热，使用起动液，合理选用燃润料，保温，正确使用防冻液，其他应注意的问题。

高温条件下对汽车使用的影响：发动机使用性能下降，汽车底盘有关总成性能下降，

电气设备性能下降。

高温条件下应采取的技术措施：加强技术维护，注意车身维护，提高冷却系统冷却强度，

防止爆燃，防止气阻，防止轮胎爆裂。

第六章

汽车技术状况变化的基本原因：磨损，腐蚀，疲劳，变形，老化。

影响汽车技术状况变化的使用因素：运行条件，燃料和润滑油的品质，汽车运用的合理性。

汽车的技术状况是指定量测得的、表征某一时刻汽车的外观和性能的参数值总和。

汽车检测项目包括：安全性检测，可靠性检测，动力性检测，经济性检测。（安全检测、综合性能检测）

汽车安全技术检测标准：GB-《机动车运行安全技术条件》。

GB-《机动车安全技术检测项目和办法》。

汽车综合性能检测标准：GB-《机动车运行安全技术条件》。

GB-《营运车辆综合性能要求和检测方法》

JT/T-《营运车辆技术等级划分和评定要求》。

维护原则：预防为主，技术与经济相结合。

修理原则：视情修理。

汽车修理的分类：车辆大修，总成大修，车辆小修，零件修理。

汽车经济使用寿命的主要指标：年限，行驶里程，使用年限和大修次数。