宅男的疯狂游戏大手子竟敢劫机

作者｜历史最美作者团队-双尾猫

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因为年年末和年年初的一些事情，导致许多人驾照考试被延误了。说到考驾照，不少人都经历过科二和科三的折磨。尤其是练车，天好还好办，要是天不好那真是遭罪。尤其是练车一不注意磕了撞了那就悲催了。有人会想：练车这么遭罪，何以不用模拟设备替代？

模拟设备确实有，不光汽车有，飞机也有。得益于计算机技术。在九十年代的时候，小时候咱们经常去的游戏厅就有那种赛车模拟，感觉也挺爽。问题来了，有模拟设备，那么能对训练起到什么作用呢？模拟设备能代替实际平台吗？咱们看下面这个事。

这个故事的主人公叫西沢裕司，他出生于日本东京，从小就梦想能从事航空之类的工作，可以说是个典型的航空发烧友，所就连他的毕业论文的题目是“论日本主要机场维修的必要性”。

但是这样一个航空爱好者，大学毕业后考了三次报考航空公司结果全都失败了，不得以到了一家铁路运输公司上班，因为从小就性格孤僻，对这份工作也不喜欢。不久后就选择了辞职，并在家宅了三年。

因为无所事事加上，梦想破碎结果宅着的这三年，西沢的精神情况非常不好，曾三次自杀未遂，最后被诊断为“紧张型精神分裂症”。

最后一次自杀出院后，西沢迷上了模拟飞行游戏，他把飞行游戏当成精神寄托。我们小时候经常玩的游戏机就是仿照日本的，不少电子游戏也来源于日本。因为八九十年代微电子技术进步，基本上一些驾驶类的游戏不少九零后都玩过。

因为经常玩游戏，他觉得自己已经有了丰富的“驾驶经验”，他自信的认为自己完全能操纵最先进的飞机。他甚至声称：有机会的话，一定要驾驶大型客机穿越东京湾跨海大桥并要做翻筋斗表演。

▲七十年代的模拟游戏机

▲年微软模拟飞行软件1.0界面

这时候的他也没有放弃自己的航空梦，他曾经对日本一些机场管理漏洞提出建议，年6月19日他还郑重其事地以真名实姓给运输省驻羽田机场办事处、羽田机场警察署和日本三大航空公司写了信，对羽田机场安全问题提出了警告，他认为机场安检存在漏洞但是对方也没把他当回事。

所以西沢裕司就想玩把大的证明自己，于是购买了7月23日机票。作为一个航空爱好者，他觉得那天适合开飞机。他为了劫机特意买了把尖刀，先是藏在旅行箱里，然后假意托运。结果利用机场监控漏洞，把托运标签撕掉，直接带了藏有尖刀的箱子上了飞机。

飞机起飞后五十分钟，西沢拿出尖刀，逼着乘务员朝驾驶舱前进，其他机组人员向羽田机场控制中心发出警报：“紧急情况，劫持，劫持！”

西沢进入驾驶室后，赶走了副驾驶，锁上门独自和机长长岛直之呆在一起。西沢的情绪很激动，他一会命令飞往大岛，一会又命令飞往横田，机长无奈，只有在东京上空不断变换飞行方向。最后他又要求机长把飞机让给他开，机长不从就刺伤了机长，然后亲自驾驶飞机。

游戏和现实相差太远。虽然游戏界面上有仪表盘之类，但是真正开飞机的时候西沢直接蒙圈了，他根本无法操纵飞机（事后调查显示，他没有打开自动驾驶的控制装置），结果飞机急速下滑，距离地面只有英尺（约米）的高度，飞机的地面接近警告系统发出“接近地面”的警告声。最后机上人员终于制服了他，而机长则伤重身亡。

因为精神原因，西沢本人只是判处终身监禁。

▲飞行模拟器

如果把开飞机看成考驾照，此人也就科目一的状态。即使今天计算机技术完胜九十年代情况下（今天的智能手机存储运算水平相比九十年代基本是压倒性优势，九十年代几百兆的就算大内存了），也依然很少有从模拟器下来就直接上手的。开车都如此，何况飞机，世界上各国飞行员训练也是想，先是理论学习然后初级教练机，之后不断换更高级的教练机，对于民航客机，新手是当不了机长的。现在驾照考试比过去严格多了，但是考到驾照以后依然需要熟悉一段时间，何况开飞机。西泽作为一个航空迷在这一点上居然不懂，最后也酿成了悲剧。

▲初教六

话说回来，如今的中国空军相比较过去，可以说脱胎换骨。不光装备大量三代机，四代机也进入空军服役。除了飞机以外，还需要飞行员，而中国航空工业也推出教练9和教练10两款高级教练机，配合原来的初教六和教练8一起为中国培养飞行员。虽不如歼二十那种四代机耀眼，但是作用是毋庸置疑的。

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