特斯拉因汽车悬架故障受到起诉车主驾驶M

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据报道，近日，由于一起致命事故，特斯拉在美国佛罗里达州法院受到司机家属起诉。

据了解，该事故发生在年9月，当时，20岁的尼古拉斯·G·加西亚（NicholasG.Garcia）驾驶Model3载着19岁的乘客贾兹敏·阿尔卡拉（JazminAlcala），在驶过一个十字路口时，Model3车身底部撞上路面，汽车随之失控，迅速离开道路，撞上路边两棵树，后被火焰吞没。

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事故现场（来源：美国国家运输安全委员会）火灾最开始是由于汽车高压锂离子电池外壳损坏。而且，消防员在扑灭火灾后，报告说电池至少又重新点燃了一次。大火摧毁了车辆内部的大部分，包括信息娱乐控制台。在诉讼中，加西亚家人的律师辩称，该事故是由于汽车的悬架故障，导致底部撞到道路并点燃电池，最终使得汽车脱离道路，引发意外事故。诉讼还包括对特斯拉一名服务经理的指控。据了解，事故发生的4天前，加西亚曾将Model3开到特斯拉的一经销店，并指出了涉及悬架、转向的一些汽车问题。律师声称服务经理应对疏忽汽车检查负责，而特斯拉应对其汽车设计负责，并要求两者赔偿逾美元。目前，特斯拉尚未对该法律诉讼发表评论。但据了解，由于“前悬架侧向连杆紧固件可能会松动”，特斯拉在年10月，召回了辆汽车，包括-年度制造的某些ModelY车型和-年度制造的某些Model3车型。美国国家公路交通安全管理局（NationalHighwayTrafficSafetyAdministration，NHTSA）表示，该悬架问题，可能会改变车轮方向，使汽车在正常驾驶条件下失去控制，从而增加碰撞风险。目前还不确定加西亚的Model3是否属于该批次召回的一部分。其实，这并不是特斯拉唯一一次出现汽车悬架问题，年6月，就曾有报道称，由于控制臂故障，引发了一辆崭新ModelX的车轮脱落。几个月后，这被证明并不是一个孤立事件，NHTSA也介入调查了许多关于此问题的投诉。另外，年12月的一份关于召回特斯拉汽车的修订报告称，在年10月14日至年9月15日期间，特斯拉收到的份保修索赔和份现场报告，所反映的问题可能与此次事故问题有关联，但这些报告并没有出现受伤或死亡事故。不过，值得注意的是，关于本次案件，美国国家运输安全委员会（NationalTransportationSafetyBoard，NTSB）年11月发布的一份初步报告称，该事故车辆的事件数据记录仪在被修复后显示，该车在事故发生前5秒内正以高达90英里/小时的速度行驶，驾驶员从未踩下刹车。该街道限速为30英里/小时，即事故辆车当时正在超速行驶。另外，一份警方报告称，事故车辆司机当时在加速通过不断变化的红绿灯，并在十字路口处撞上了路面的驼峰。此外，事故发生时，有一辆路过车辆上安装的摄像头拍下了事故发生时的情况。当时情况可以在WPLGLocal10发布的YouTube视频中查看。NTSB表示，将继续收集数据，分析碰撞动态和道路相关的因素，以确定事故可能的具体原因。最后，值得一提的是，近日，特斯拉在中国进行了大规模车辆召回，原因是这些车辆的热泵或许存在问题。“因软件（.44至.44.30.6版本）没有纠正功能，长期可能造成阀门部分开启，热泵压缩机停止工作，车内制热功能失效。”

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Model3（来源：特斯拉）据中国国家市场监督管理总局网站显示，由于安全风险，特斯拉在中国召回了辆汽车。根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》，特斯拉（上海）有限公司发起了召回计划。此次召回车辆包含“年12月28日至年1月15日期间生产的部分国产Model3（辆）和ModelY（辆）电动汽车”。据了解，此次召回车辆的热泵缺陷，可能导致车辆在严寒天气下加热功能故障和除霜器故障。由此产生的问题，会影响驾驶员的视野，从而造成潜在的安全隐患。特斯拉表示，其将通过OTA（OvertheAir，空中下载）技术为召回车辆进行远程软件升级，用户无需到店。另外，若车辆不能进行远程升级，特斯拉将联系相关车主，以排除安全隐患。同时，特斯拉还提醒车主在维修前，注意小心驾驶车辆。

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