迎风口大湾区企业加速布局无人驾驶车联

文/羊城派记者林曦实习生肖隆辉

近日，工信部向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电正式发放了4张5G商用牌照。这标志着我国正式进入5G商用元年。行业人士指出，5G时代的到来，将推动相关产业的快速发展和科技应用的落地，网络升级带来的产业和科技革命也将进入高潮期。

羊城派记者在近期采访中发现，在5G技术的落地方面，粤港澳大湾区诸多企业已经纷纷提前布局无人驾驶、车联网、高清视频等领域，加速5G相关技术产业的落地和应用。

5G护航无人驾驶商业落地

在深圳，作为5G技术的“头号玩家”，华为不久前展示全球首款5G车载模组MH，该模组搭载华为自主研发的5G多模终端芯片Balong，具有单芯多模、高速率、高质量的特点，同时还集成车路协同的C-V2X技术，助力智慧交通和智能驾驶。

据羊城派记者了解，华为5G车载模组将于年下半年为汽车行业开启5G商用进程。

在广州，文远知行WeRide去年率先在中国推出无人驾驶远程控制系统（RemoteControl），并与中国联通联手，完成了全国首个在5G网络下的远程控制应用。

从4G网络向5G网络的升级，文远知行运营中心可做到实时获得异地车辆回传的视像信息，并以最高达30-40千米/小时的速度完成对车辆的远程操控，比4G网络提速超过6-8倍。

随着双方合作的进一步深入，中国联通在文远知行全球总部所在地广州生物岛上全面覆盖了5G基站，共同打造成5G自动驾驶示范区。接下来随着5G网络的全面开通，双方将开展针对无人驾驶边缘计算（MEC）的研发。

艾媒咨询的研究报告显示，在5G时代，时延的标准会从秒级进入到毫秒级，可以保障车与车、车与路、车与其他障碍物的信息延时在1毫秒内，因此无人驾驶汽车可以即时处理周边的各种突发情况。

艾媒咨询CEO张毅对羊城派记者表示，利用5G网络低时延、大带宽、高可靠性的特点，可实现无人驾驶汽车远程控制、无人驾驶非核心算力向云端的迁移等更多的重要应用，从而大幅度提升无人驾驶的安全性、稳定性和效率。

5G为车联网建设注入新能量

在出行领域智能化、网联化发展趋势下，不论是自动驾驶还是车联网的进化都离不开5G技术。

在众多5G行业应用中，智慧交通和车联网被认为是汽车产业变革的“排头兵”，也是5G产业最成熟和清晰的应用场景。随着5G车联网测试验证逐步完善，5G车联网大规模部署的条件日益成熟。

广州高新兴科技集团自年便开始在5G车联网领域积极部署，已确定投入2亿元支持5G和V2X相关技术和产品的研发。目前高新兴已与高通和一些汽车品牌达成合作，计划年发布支持5G-V2X的量产车型，并正与更多车企在5G车联网领域开展合作。

高新兴科技集团首席方案架构师兼战略品牌总经理吴冬升表示，智能网联和车联网的终极发展目标是实现自动驾驶和自主交通。通过人、车、路、网、云五位一体的方式，多维构建5G车联网架构，可以很好支撑未来的智慧出行，将车真正打造成第三空间。

作为5G的核心技术，移动边缘计算MEC（MobileEdgeComputing）技术也将为车路协同产业的演化注入强大能量。

5月22日，腾讯未来网络实验室正式发布5G车路协同开源平台，该平台聚焦于基于边缘计算的车路协同领域，助力5G时代智能网联汽车应用快速落地。

目前，腾讯未来网络实验室已经与交通部公路院、城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程实验室，以及英特尔、诺基亚、中国联通、东软等企业达成合作，共同推进5G与出行产业的融合与落地。

腾讯未来网络实验室总经理刘昕表示，腾讯将加速推进5G应用在智慧出行领域中的落地，更好地服务于产业合作伙伴，同时也通过腾讯的海量应用和用户来驱动5G产业的发展，助力实现科技创新驱动产业数字化升级的使命。

此外，轨道交通的5G应用也提升日程。

近日，中兴通讯与佳都科技在广州签订战略合作协议，双方将共同打造轨道交通5G创新应用联合实验室。

据了解，具备大连接、大带宽、低时延等技术特征的5G通信技术十分契合轨交科技发展的通信新需求。结合中兴通讯提供的网络切片、多接入边缘计算等技术，5G网络可为轨交行业提供高速、可靠、低时延和高安全的综合信息通信服务，可满足轨道交通行业智能化、信息化的新发展需求。

为视频传输加速，助力超高清直播

行业人士普遍认为，5G的到来还会加速网络视频以及虚拟现实的发展，尤其是解决8K及以上超高清内容的传输问题，催生更大数据流量的使用。

近期，腾讯云推出了8K超高清5G直播编码服务，由腾讯明眸-极速高清2.0和腾讯云直播搭载韩国最新5G网络，将为韩国棒球联赛提供5G超高清（8K/16K）现场直播。

体育类赛事场景视野大，用户需要观看到整个赛场场景，在精彩时刻还需要着重