防城港学车的朋友注意了图解汽车驾驶技巧

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　　单（双）行道路行驶 　　在单行道路上（或没有区分中间线的双行车道路）平常行驶时，最好行车场所是道路中间略偏右，也便是驾驶员坐在路的中间朝前开。 　　分化 　　1、便于掌握方位：由于正常环境下道路是呈弧形中间高双侧低，中偏右行驶时车辆会向右偏行，这时只要左手将方位盘的解放路程微微向左带住就可以掌握车辆的直行方位。 　　2、有益于交会车和让超车：中偏右行驶，使车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平。 　　3、便于车辆急转弯：参照单行道路左、右转弯。 　　单（双）行车道右转弯 　　1、车辆行至距弯道约30米放慢（或掌握车速），并将车倾向左行驶，以来到弯道时在道路右边留出充满转弯内轮差宽度为原则，在来到弯道时（打方位前）抵达最志愿的转弯速率。 　　2、凭借弯道巨细向右打方位，并重视维持（掌握）好车速。 　　3、弯道逼近转完时：假如前线有来车，可将车辆朝路，并凭借能否通畅掌握车速或泊车；假如前线无来车或妨碍，可将车辆直接向平常行驶线路回正；回方位时应凭借弯道的巨细把握好恰当的提早量。 　　单（双）行车道左转弯 　　1、车辆行至距弯道约30米放慢（或掌握车速），并将车倾向右行驶，以来到弯道时紧*道路右边（窄）为原则，在来到弯道时（打方位前）抵达最志愿的转弯速率。 　　2、凭借弯道巨细向左打方位，并重视维持（掌握）好车速。 　　3、弯道逼近转完时：假如前线有来车，可将车辆朝路右边回直，并凭借能否通畅掌握车速或泊车；假如前线无来车或妨碍，可将车辆直接向平常行驶线路回正；回方位时应凭借弯道的巨细把握好恰当的提早量。 　　单（双）行道路延续转弯 　　下图是一条先左转弯后右转弯再向左小转弯的延续转弯道路 　　1、车辆行至距弯道约30米放慢（或掌握车速），并将车倾向右行驶，以来到弯道时紧道路右边（窄）为原则，在来到弯道时（打方位前）抵达最志愿的转弯速率。 　　2、凭借弯道巨细向左打方位，并重视维持（掌握）好。 　　3.当车辆逼近转完左转弯时，这时曾经能彻底望见前线道路是向右转弯，应恰当提早反转方位盘，当来到右弯道并在道路右边留出充满转弯内轮差宽度时，向右打转方位，同时重视维持最志愿的转弯速率。 　　4、当右转弯逼近转完时，这时将可以提早望见前线小左转弯及小左转弯后的直行路面的状态，最为罕见的景象有下列两种： 　　（一）前线小左转弯或直行路面有来车：赓续右转弯并参照左转弯手法举行左小弯道转弯，在左小弯道将要转完时，提早反转方位，将车辆靠直行道路右边行驶，并重视凭借前线道路能否通畅环境随时放慢或泊车。 　　（二）前线小左转弯或直行路面无来车：在右转弯将要达成前，提早反转方位盘，忽视小左转弯，直接将车辆朝直行道路平常行驶线路回正，并可恰当提早将车辆行驶速率升高。 　　渴望这些常识对诸君研习驾驶的挚友有所辅助。常识是死的，渴望众人可以柔软应用。 　　（以上体例原因于网络）

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