电动三轮四轮车不用驾照了用4种方式代

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人们出行的时候离不开各种交通工具，比如汽车、摩托车、电动车以及各种公共交通工具，提升了出行的效率，方便了人们的生活。现在汽车的保有量已经超过4亿辆，而电动车的保有量也已经超过3.5亿辆，基本上每家每户都有汽车和电动车。

电动车体积小巧，方便灵活，在城市内代步或者短途出行时有独特的优势，不会堵车、更容易停车，这是汽车不能相比的。而电动车又包括电动两轮车、三轮车以及四轮车，每种电动车都有存在的合理性和必要性，不同的人有不同的选择。

电动三轮和四轮车稳定、操作简单，成为一些老年人出行时必不可少的交通工具。不过之前这种车辆的管理不够严格，也没有完善的规定进行约束，导致道路上经常出现逆行、乱变道等交通乱象。所以相关部门就开始加大对这种车辆的管理，在最新的新国标中，电动三轮车被定义为机动车，上路需要D类驾驶证。而电动四轮车也被定义为微型乘用车，虽然没有正式公布驾驶证类型，但是按照乘用车的标准，至少需要C2驾驶证。

上路需要驾照这是目前来说最有效果的措施，然而这对老年人来说是一个难题。毕竟电动三轮车、四轮车一直被称为老年代步车，是老年人最需要的交通工具。但是老年人学习能力、记忆能力都不如年轻时，考驾照是很困难的事情。电动三轮、四轮车不用驾照了！用4种方式代替，车主：快点普及。

为了解决这种矛盾的情况，不少地区出台了创新的管理措施，既可以起到驾照同样的管理效果，又方便老年人出行，比如以下4种方式：

1：三见面一建档

山东烟台等地实施了“三见面一建档”的管理措施，具体操作就是见人、见管理者、见车、建档备案。管理人员对每家每户的车辆进行建档管理，同时进行拍照，对车主进行登记，并且要求车主签订安全承诺书，之后就不需要驾照可以上路行驶。

2：一车一码

山东莱西、四川宜宾等地实施一车一码政策，车主的车辆进行登记备案，取得专属编码，等同于车牌号和身份证号，然后喷涂到车身上，最后车主经过集中的安全培训，掌握必要的交通安全知识就能上路行驶，不需要考驾照。

这种方式可以起到很好的管理效果和约束，车辆如果有违规违章行为，通过车辆编码就可以对车主进行处罚和教育。车主经过安全培训后也能提高安全意识和交规意识。

3：双卡制

四川泸州等地实施双卡制，设置记分卡和登记卡，其中登记卡记录车主和车辆的信息们进行备案管理；记分卡则是记录车辆在路上的违章行为，等同于驾照。扣分制可以约束驾驶人的驾驶行为，保证上路行驶的安全。

4：实行老年人专属驾照

以上三种措施已经在部分地区实行，这些创新的管理措施也确实受到了很多车主的支持。而这种情况下有人又提出新的方案，就是设置老年人专用驾照，虽然是考驾照，但是针对老年人进行改进，难度降低，但是能起到良好的管理效果。

并且老年人的专用驾照只能60岁以上老年人本人使用，进行车辆绑定，只能驾驶绑定的电动四轮或者三轮车，不能驾驶其他车辆，而其他人也不能驾驶老年人专属的车辆，做到“专人、专车、专用”，避免道路乱象的发生。因为现在老年代步车不一定是老年人使用，而是一些年轻人为了避免扣分，采用老年代步车出行，成为一些人躲避违章的工具。

综上所述，前三种措施已经在实施，效果也确实不错，很有希望进行推广。而第四种设置老年人专用驾照的措施虽然没实行，但是目前看来，这是更加符合实际情况的措施，也许有很大希望进行普及。对此大家是什么看法呢？欢迎留言评论。

文/海韵天成