自动挡汽车驾驶正确方法,应该注意什么,怎

现代汽车越来越人性化，为了追求舒适、轻松和简便的驾车享受，购车人士们近来都不约而同地选择了自动挡的汽车。问起车主们会不会正确使用自动挡，很多人都说，那还不简单吗，不就是停车、倒车、空挡、前进挡吗？事实上，由于自动变速器是一个非常精密的总成，比手动挡复杂很多，因此，一旦发生故障，维修起来也十分麻烦。正确使用自动挡的办法是：小编先给大家介绍一下自动档的档位自动档汽车的自动变速器选档杆,就同我们手动变速器的变速杆一样,主要由下面这些档位:停车档P、倒档R、空档N、前进D、2速档S、1速档L.正确的使用这几个档位,对于自动变速器的汽车是很重要的.现在,就让我们一起来熟悉一下自动变速器档位的使用要领.P——Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。R——Reversegear，倒车档。倒车时用。N——None，空档。暂时停车时(如红灯)，用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。D——前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。2——低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换，以保证汽车获得最大前进动力。L——Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。OD----OD档为超速档，高速行驶时使用，达到省油的目的。明白了汽车自动波的各档位功能后，你就可以享受一下驾驶装有自动波汽车的乐趣了。自动挡车驾驶技1.了解换挡时机。在正常行驶时换档时机一般是在转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。行进中可从低档推至高档而车速不受限制，但是从高档推至低档，必须遵循下表要求：1挡使用1挡车速不能大于57km/hr，2挡使用2挡车速不能大于km/hr2.巧用换档点。转速速度30km时，稍微松一下油门，转速下降到，变速箱就会提前升入3档，再踩下油门至转速，速度达到50时，松开油门，变速箱就会提前升入4档，实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！3.高峰路段巧换档。高峰路段，不能稳定以一个速度前行的情况下使用。这样可保证变速箱稳定在D3档上，而不往4档上跳动。同样的情况也会出现在1-2档，2-3档的换档区间里。堵车时，车子慢慢挪动，可能速度瞬间可以达到20，但马上又要停下来，这个过程中变速箱就经过了，1档升上2档，然后马上又要跳回1档的过程，这时如果选用2和1档就可以避免这个过程，减少变速箱的磨损！4.正确选档上下坡。上坡时应该根据情况选择合适的限制档位，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶。下坡时用D3档作为辅助制动使用，因D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时可利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。5.在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全易控。自动挡的车由于在制动减速后的加油提速有一个短暂的滞后，所以驾驶自动挡的车过弯时应早一点制动，并将车速减得低一些，然后再加油让车在牵引力的带动下转弯。注意事项1.N档打火。P、N两档均可打火，但从P档摘出排挡杆时，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！所以，建议你可以先接通电源（不打着发动机，让供油泵工作5秒以上），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，如果是直接倒车就不用这样麻烦了。2.在一般城市道路或高速公路建议您使用D档，因为D档内有4个档位，车辆可以实现良好的经济性。1档：发动机制动力最强，适合低速或下坡时使用。2档：发动机制动力较强，同1档道理一样。3档：适合中速行驶。自动档禁止N挡滑行，这样操作会使变速箱严重损坏。变速箱工作时需要润滑，行驶中把放在N上面时油泵是无法正常地供油的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！当然低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。3.切不可行驶中推入P档。不论是前进还是后退，一定要等车辆停稳后再推入P档，除非你不想要车了。4.停车技巧。行驶结束停车时，踩住刹车推入N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再推入P档！因为入P档后熄火时，车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，所以停驶后的车一定要将档位推到P档，切不可挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该此自动挡这么开省油1起步要温和现在的生活、工作节奏快，大部分车友早上开车的时候，都喜欢启动车后踩油门就走，其实这个时候，因为是冷车（特别是在冬季），水温等都还不正常，因此这样开车会特别费油。最好的方法，是启动之后，先预热1到2分钟左右（时间长了也不好），再利用自动挡车的怠速（手动挡是不行的），让车子慢慢动起来，然后慢慢加油，等水温正常了，再正常行驶。要学会判断红绿灯的变化在市区行驶，难免碰上红绿灯。这个时候，要提前判断车能不能顺利通过很要紧。如果认为不能通过，那么就早些松掉油门，以控制车速，避免急刹车。这样的提前判断，至少能省油30％以上（根据有关专家介绍）。2避免踩地板油很多人喜欢油门一脚踩到底（即所谓地板油）的感觉，但这是不正确的，会增加不少油耗。最好的方法，还是缓慢加油。此外，自动挡车型，在踩下油门不放的时候，到了一定的速度，会自动换挡。这时候，要松一下油门，再踩下油门踏板。这样，也能省不少油。如果你一直踩着油门汽车电脑就认为你要加速行驶，就会降档加速，耗油量随之增加。所以，在起步加速时不要猛踩油门不放，这样只会使转速增高而引来发动机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费，应当轻踩油门利用低速降挡增大扭力来提速。循序渐进的均匀提速，待速度提高后再加速行驶，会使驾驶自动挡车的人们感觉更顺畅。自动挡车型使用“D”挡爬坡时，如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲，应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样不仅省油而且还能降低发动机的磨损。(山路需要注意路况换挡，城市道路一般就不用了)。城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油提速。多数自动挡轿车的变速器换挡杆上，除了“D”挡外，还有“3”或“2”挡，当挂入“3”或“2”挡时，会限制最高挡位不超过“3”或“2”挡，因此遇到比较长的下长坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到“3”或“2”挡，这样就可以起到通过挡位限制控制车速的目的了。大脚油门和刹车都是油耗高升的元凶，视线放得远一些早收油门绝对能省油，而且这样一点也不见得比继续加油直至最后关头才急刹车慢。（好多女车手开始就这样，现在在俺的帮助下进步不少！以前同样的路段俺开行车电脑显示百公里油耗8.7,LP开10.1）3等候红绿灯时，不要挂“D”挡大部分自动挡车友，在等候红绿灯的时候，都会挂在“D”挡，踩住刹车。这其实是个增加油耗的习惯。因为，挂在D挡，会增加离合器的摩擦。正确的做法，应该是等候红绿灯时，挂“N”挡（俗称空挡）。这样做的后果是，省油“0.2％”左右。而事实上，挂在“N”挡，车主的脚也可以从刹车上移开，从而减少疲劳感。另外，短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了。但如果停车时间超过2分钟，就应该挂入“N”挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热；如果停车时间超过5分钟，最好熄火，挂入P挡，既环保又能节省汽油。4巧妙利用滑行这一滑行，不是指空挡滑行（注意，自动挡车型，行驶时永远不要挂在“N”挡滑行），而是指利用车子速度的惯性，松开油门踏板，让车子自己滑行一段距离。滑行是可以省一定的油的。一般自动挡车型，在时速60公里的时候，滑行米左右，时速会降到40公里左右。这是可以利用的。比如，高架下桥的时候，就完全可以预先松掉油门，让车子滑行到路口。5、日常保养很要紧日常的保养，其实对省油也很重要。以下是你应该养成的良好习惯。勤换油这里的油，包括发动机机油等等。但更主要的是，自动挡车特有的变速箱油，要勤换。一般自动挡车型的说明书上，都要求10万公里左右更换变速箱油。但私家车主，最好5万公里左右就换一次。尤其是在用车环境比较脏的城市、乡村，变速箱油就更应该换得勤一些。因为变速箱油脏的话，会增加阻力，从而增加油耗。这要自己根据爱车的保养手册自行掌握了。B.勤洗空气滤清器这是可以DIY（自己动手做）的事，也就是说，每开公里左右，就自己把空气滤清器拆下来，拍打一下，或在洗车时要求工作人员用压缩空气吹一下，把附在上面的脏东西、灰尘吹干净。这会改善发动机的进气，从而降低油耗自动挡并不是“傻子档”。也需要一定的驾驶技巧和保养措施!千万不要只沉溺于D和P的切换，学会去使用手动模式吧和其他档位吧!