小鹏P7撞击未打开安全气囊登上热搜,负责

电动车子研发出来之后，需要迫切解决的问题无非就是电池、电机、电控这几个方面。而安全气囊这方面的问题也很少被报道出来过，毕竟燃油车的安全气囊已经非常成熟，电动车在研发之后完全可以照搬这些技术。

但就在前几天，小鹏P7却因安全气囊的问题上了热搜，当时议论这件事情的网友非常多，各种观点频频抛出，导致很难辨清其中的真假。记者随后也注意到了这件事情，因此采访了小鹏汽车的公关经理。

这位经理首先是解释了一下气囊弹出的原理，他说气囊会不会弹出，和车速是没有完全的相关性的。撞击的角度和传感器采集碰撞物的加速度，才是影响安全气囊能否弹出的最大原因。

也就是说，这位公关经理认为车主驾驶汽车的安全气囊之所以没弹出来，是因为撞击的角度不对。

之后记者又采访了当事人杨先生，他说事故发生那天是大雨天气，因为路面比较滑，他接送孩子的时候正好遇到了车轮打滑，而他当时行驶的速度是80KM/H，在踩下刹车之后就撞到了栏杆。

可他的汽车在撞到栏杆之后并没有停下来，而是在原地连续转了几圈，直到发生了二次碰撞才停下车。然而在发生事故的时候，汽车的4保安全技能却没有一个弹出来，并且4个车门还无法打开，他最后只能从后备箱里面钻出来。事情过去之后，他就有些怀疑汽车的安全性问题了。

对于车主的说法，这位公关经理也做出了相应的解释。他们在查看了事故现场的图片之后发现，杨先生的汽车当时是侧面撞在护栏上，车头受损是在旋转之后的二次碰撞导致的，驾驶室和A柱都是完好的。

也就是说，虽然杨先生当时是以80KM/H的速度撞击护栏，但正面并没有受到那么大的冲击力，因此安全技能也就没有达到弹出的条件。

至于车门不能打开这个问题，事后他们经过了检测之后发现，当时汽车在撞击之后，车门是完全可以打开的，并且后备箱也没有过开启的迹象。因此，这位公关经理认为这个说法属于造谣，希望网友们可以理性讨论，否则将会对不实信息进行追溯。

只不过当事人杨先生对于官方的解释并不认可，他依旧觉得是汽车有问题。为了消除杨先生的疑虑，小鹏汽车希望杨先生可以把汽车返厂检测，如果真的证明是汽车有问题，他们会承担相应的责任。

当然杨先生并不放心把汽车送到厂家进行检测，在记者的建议下，杨先生决定将汽车送到第3方机构进行鉴定。这个要求也得到了小彭官方的认同，他们承认会积极配合杨先生寻找权威的检测机构。

从双方提供的这些理由来看，目前还难以推断究竟是哪一方面的问题，只不过这件事情在曝光之后，小鹏汽车的官方也非常的重视。相信不管最后是什么结果，杨先生都能得到一个合理的答复。