大众汽车以新平台大胆的新设计和创新的驾

新款大众Multivan已经亮相，标志着该公司71年历史上最大的MPV最重要的改造之一。

大众汽车放弃了Caravelle的名字，以反映MPV的全面改造以及它不再与Transporter商用货车共享其基础的事实。它现在实际上是一个独立的模型，以商业为重点的Transporter模型很快将被福特制造的继任者取代，与Transit结对。

取而代之的是，这款七座车改用大众集团MQB平台的扩展版本，SeatTarraco、斯柯达Kodiaq和大众途观也使用了该平台。

该开关为一系列具有里程碑意义的技术、风格和人体工程学改进铺平了道路，同时还允许MPV采用其有史以来第一个插电式混合动力系统。

MultivaneHybrid将bhp涡轮增压1.4升汽油发动机与前桥上的bhp电动机配对，总输出功率为bhp，而地板下的13kWh电池允许在“短途城市旅行”中仅电动运行-大众汽车已经建议最大电动汽车续航里程约为31英里。

还提供1.5升和2.0升涡轮增压汽油发动机，以及明年将加入的bhp柴油发动机。

虽然PHEV拥有自己的六速双离合器(DSG)变速箱，但传统的汽油车型使用熟悉的八速变速箱。

随着机械方面的改进，七人座已经完全重新设计，其定义特征之一是对年T3代运输车的风格点头。

在典型的时尚中，它采用水平分割的双色调制服，但全宽格栅和锐利的LED灯使其与即将离任的Caravelle明显区别开来。

作为标准，Multivan的尺寸为毫米宽、毫米长和毫米高（也提供毫米长的加长轴距选项），使其整体比T6代车型略大。据称，改进的空气动力学也可以提高效率。

大众汽车声称Multivan的内部“比以往任何时候都更加灵活和宽敞”，突出了新的模块化座椅系统和多功能桌。五个后排座椅可以完全移除，而第二排可以旋转以创建社交座椅布置。

至关重要的是，大众表示，中控台的拆除——通过拆除传统的手刹和选档杆——使整个机舱的地板变得平坦，为基础版提供了升的行李箱空间，扩展到升去掉最后面的座位。

驾驶员区域也进行了彻底的修改，以使Multivan与大众汽车的最新汽车更接近。新的多功能方向盘、10.25英寸数字仪表显示器和10.0英寸信息娱乐触摸屏是标准配置，而可选升级包括平视显示器和无线智能手机充电器。

还包括一系列先进的安全功能，包括道路标志识别、车道保持辅助和自动紧急制动。

Multivan是大众首款配备全新IQ.Drive系统的商用车，该系统使用自适应巡航控制和车道保持辅助功能，在长途旅行中实现所谓的“半自动驾驶”。

大众汽车尚未确认Multivan的定价，但即将推出的车型的起价约为50,英镑，预计会略有溢价。