目前国内堵车情况严重,有两个原因,一个是

北京哪里可以能治疗好白癜风 https://myyk.familydoctor.com.cn/2831/map/

目前国内堵车情况相当严重，尤其在大都市早晚和节假日出行。

是不是车太多啦，是不是道路太窄啦，还是红绿灯太多了。真是连专家也头痛的事。但我却觉得就是两个原因。一个是硬件，一个是软件，那这是怎么个说法呢？

如电脑一样，CPU、显卡这些硬件是很关键，但用什么系统去驱动也不可忽视，我们今天说的硬件不是CPU，也不是显卡，是道路、车位和公共的交通系统。

硬件设施配套陈旧，道路网密较低。如何提高道路的网密度是非常重要的事情。主干道和小叉路连接不合理是造成堵车的一大原因，道路网密布局不科学，没有做到很好的汽车分流。

道路网密度要是像人体的动脉血管和毛细血管布满全身就不会堵塞。但有时也有血栓，这个血栓就是乱停车。国内乱停乱放汽车的现象非常严重。

虽然也有处理，但只是罚款元，还不扣分，所以很多车主也不当回事，你说你的，我停我的，占用人行道，占用非机动车道的比比皆是，屡禁不止，血栓不除，谈何不堵。

很多发达国家都大力发展公共交通，降低私家车的出行频率，以达到缓解交通的目的。国内很多城市公共交通配套明显不足，站点数量完全跟不上城市发展的需求。

公共交通系统不完善，便捷性差，出行驾车的就会多很多，道路上车流量增大，不堵才怪。这一切都是硬件设施带来的不良后果。

再来看看软件的原因，人和汽车一样，都是交通运行的参与者，人不遵守交通规则，也会影响到交通的畅行。

国内驾校的培训制度本来就有很大的缺陷，教育机制模式化，教练教你口诀，车头对准一条线，方向盘打两圈半，倒倒倒倒，后面这次转过来，口诀背熟了，考试也就基本上过关了。

驾照拿到手，上路还是手发抖，你说这样的司机，会给交通造成什么后果。国内驾驶培训是让我们学会开车，国外培训是要你学会如何安全开车，理念都不相同。

国内的新手驾驶员考完后拿到驾照，根本无法上路驾驶汽车，还要自己慢慢练习。所以有专家指出，急刹车、无谓的变更车道、慢速起步等等，这些都是不良的驾驶习惯，这些习惯会造成无形的堵车现象发生。

前行的汽车在轻微减速后，都会让后面的汽车产生反应，依次减速现象，跟风吹起波浪一样连续反应。前面的汽车刹车减速，后面的也就跟着反应减速，一辆一辆的传递下去，导致后面的汽车越来越慢，以至于后面的车停下来。

如同遇到了红灯，严重的堵车。除了驾驶人员不按常理驾驶外，非机动车和行人对于交通堵塞也是一个很大的因素。

我国人口众多，电动车，自行车拥有量也很大，对交通带来的影响也是非常巨大的。这些车又不需要驾照，属于无人能管的群体，电动车随意变道，逆行，在车流穿插行驶都普遍存在。

非机动车的交通事故占到交通事故总数的60%以上，比机动车之间发生的频率要高很多。

作为交通运行的参与者，我们每个人是不是都要好好的反思一下，我们日常出行的交通行为，有没有不良的驾驶习惯，有没有穿插骑行，有没有不按指示路线行驶。

只要大家文明出行，堵车是可以大幅缓解的。有不少老司机以为技术好，经常频繁加塞，让后面的车不停的刹车，极大的影响行车安全，同时也造成了堵车。