日本将实现L4级自动驾驶汽车上路中国路上

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自动驾驶对交通安全和效率提供了新的解决方案，其带来的便利和益处是不言而喻的。目前最前沿的L4级自动驾驶系统可以在特定环境下完全摆脱驾驶员并自主负责车辆的操作，这将为交通出行带来的革命性影响。因此，各个国家也都在加大力度推进L4级自动驾驶技术落地。近日，日本警察厅计划向国会提交“道路交通法修改议案”，一旦被批准，日本将首次实现L4级自动驾驶汽车上路，其中包括了在人口较少地区指定路线上推出自动驾驶公交车的规划。

其实探索高等级智能驾驶，中国要比日本更快一步，整体实力也更为领先，如国内汽车龙头企业上汽集团，在本月初已正式启动了国内首个车企L4自动驾驶运营平台享道Robotaxi，这表明在自动驾驶这条全新赛道上中国企业已实现领跑。

大家是否还记得，在传统燃油车时代发达国家是如何进行技术封锁的？中国车企深知自主掌握核心技术的重要性。作为国内汽车龙头企业，上汽在业内率先全面布局软件、大数据、人工智能、云计算、网络安全等五大中心，建立起夯实的数字化软件技术基础，通过自研和合作等方式，自主掌控了智驾控制器、高精度地图、机器视觉等核心技术，并加快提升“高等级”智能驾驶的产业化水平。

得益于强大的智驾技术支撑，上汽先后打造了一系列智能驾驶重点项目，享道Robotaxi便是其一。据上汽方面透露，年深圳享道Robotaxi运营车队规模将达台，年前将形成万台规模共享出行车队，发展前景一片大好。此外，上汽洋山港“5G+L4”智能重卡、智己汽车等具有高智驾水平的项目也令人瞩目。

上汽洋山港“5G+L4”智能重卡，在自动驾驶领域达到国际商用车行业领先水平，不仅成功实现在港区特定场景下的L4级自动驾驶，而且在降本增效方面更是首屈一指。在AI人工智能、5G、V2X车联通讯等先进技术的加持下，洋山港“5G+L4”智能重卡累计自动驾驶总里程超过77万公里，已经累计完成转运集装箱约6.1万个，未来将迅速向10万箱级、百万箱级迈进，市场前景广阔。

上汽高端智能纯电动汽车品牌智己汽车，在全国多个重点城市成功挑战了全场景智能驾驶，其展现出“全场景最像人”的全程智能驾驶体验让人记忆犹新。一系列重点项目的出色表现，说明上汽在智驾技术方面已经处于行业领跑地位。

自动驾驶已经成为全球众多科技企业争相抢占的技术新高地，面对各个企业乃至各个国家的相继发力，以上汽为代表的中国企业，通过前瞻性的技术布局和出色的落地项目，展现出领跑者的姿态。笔者坚信，在国内各大企业的共同努力下，我国年必将实现建成交通强国的目标！

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