能开车和会开车是两回事老司机教你如何开

在这几年，国家的经济实力也不断地增强，人民的生活水平也在不断地提高，而拥有一辆小汽车也已经不再是梦想了。特别是在走进农村，看到很多的住户，在自家的院落里或者是门口都停着小轿车，这在无形当中就告诉人们，那么现在不会开车的人似乎也是越来越少了。

其实现在的驾校教的都是应试的技巧，而真正上路的驾驶技巧，还得是驾驶者自己慢慢地去总结的。有很多的人虽然是拿到了驾驶证，但是这并不代表着就会开车，而实际马路上有百分之九十的驾驶者，那也都是不合格的。那么会开车和不会开车的人，只要是坐上他的车，很快就能发现其中的差别的。如果说开车能做到以下的这几点，那才算是老司机呢。

第一首先起步要平稳，无论是自动挡还是手动挡的，老司机在起步的时候通常都会是比较平稳的，绝对不会出现猛加速的顿挫不良体验，其实这也是我们开车的基本功。除了某些双离合的变速箱，实在是很难开的平顺以外，大部分的车型都是可以开的又好又平稳的。

有很多的人开车，容易让乘坐者晕车，就是因为他们喜欢大脚油门再大脚地刹车，或者就是深一脚浅一脚的，其实主要的原因还是因为他们对于前方路况的预判不够。而这种驾驶的方式，是既不省油，也会让坐车的人在体感上很不舒适的。

第二个就是要学会用油门来控制车速，其实开车上路最重要的就是提前来预判，比如说能根据不同的路况，来提前收入减速，再配合着一点刹车，不要总是一脚油门一脚刹车的来开。第三点就是刹车要平稳，当在复杂的路况行驶的时候，我们都要随时来调整自己的车速，当前方出现了紧急的情况的时候，我们一定要减速甚至是停车。老司机还会根据前方红绿灯的情况，选择是不是收油滑行，是从来不在信号灯前抢行的。

而这样的操作虽然是可以省油，还可以避免违章来受罚，并且能保障安全。而且很多的新手司机，经常是前方明明已经是红灯了，还要一脚加速，但是到了斑马线之前，再去大力地刹停，这样是不可取的。

第四个就是驾驶视线的距离要放远点，一般来说在市区内行驶，车速也比较慢的情况下，预判前方的道路在米左右就可以了。但是如果是在高速上，那我们至少要观察前方大约米以上的情况了，要随时来掌握位置的紧急路况，遇到事故要提前来做出反应。

第五点就是超车不能影响其他的车辆驾驶，在超车以前要通过后视镜来准确的判断出与后车的距离和车速，在等到有机会再开启转向灯来进行变道。总之，要在超车的过程当中记得要不影响全车的驾驶，也不影响后车的驾驶。老司机在进行超车、会车等，相对来说特殊的驾驶操作的时候，要会经常通过观察后视镜来了解车辆周围的情况，尽量确保行车的安全。

第六点就是上坡的通行能力，在开车上路的时候，难免就会遇到坡道或者是在上坡路段等红绿灯的时候，我们要做的就是，即便是在坡道也要如履平地，说走就能走，说停就要停停，就跟在平路上的驾驶是一样的。

第七点就是在窄路会车的时候要做到心中有数，当我们在窄路开车的时候，一定要学会礼让行人和其他的车辆，并且在会车的过程当中一定还要学会提前来预判，比如说先提前找一个宽敞的地方停下来，尽量不要出现什么剐蹭。

第八点就是要控制油耗，驾驶技术最直接的数据，就体现在对车辆油耗的精准掌控上面。比如说同一台车，老司机和新手司机开出来的油耗是完全不一样的，因为老司机开车总是能够保持匀速行驶的，也能不急不躁地倒车入库和侧方位停车。作为一名老司机，倒车入库和侧方位的停车肯定是要熟练的掌握的，比如说停车时动作麻利一把就能轻松地入库。

第九点就是减少违章和零事故地开车，如果说违章的次数多了，那么肯定不是一个那么合格的司机了。而对于老司机而言，由于他们有着丰富的经验，以及和驾驶的技巧，通常就会很少出现违章以及是交通事故的。

最后一点就是开车的心态要良好，有些新手司机上路就会很容易紧张，而老司机却是能够游刃有余的，不急不躁，这样能给坐车人一种踏实感和安全感。而这一点就是国内的驾驶者们最缺乏的，他们压根就没有这方面的意识，有缝就插、有空就挤。

根本就不管什么变道不打灯、转向也不打灯、不知道右转让直行，那些右转让左转的也是大有人在。而这些驾驶的陋习就造成了那些数不胜数的事故，这也是国内的驾驶者最应该提高的地方，所以说不是驾驶技术，而是驾驶的道德和路权的意识。

最后总结一下，老司机开车通常都是能做到谨慎驾驶、提前预判，只要领悟了这八个字就能保你一生平安。因此从以上的这几个方面，可以真正地看出来一个人是不是真的会开车。那些真正会开车的人，不仅仅是驾驶技术要过关，最重要的还是他们遵守了交通规则，有驾驶道德、路权意识，而这些也是新手司机与老司机的区别之处了。